Mercedes-AMG v sporočilu za javnost ob predstavitvi modela PureSpeed obljublja nič manj kot „vrhunec ekskluzivnosti znamke Mercedes Benz v najvišjem segmentu“ in predstavlja prvi serijski model iz serije „Mythos“.
S svojo radikalno zasnovo, sklicevanjem na legendarne dirkalne avtomobile, strogimi omejitvami in nenazadnje pričakovano pretirano visoko ceno naj bi koncept zlahka izpolnil to trditev. Vendar se videz ne zdi izjemno nov: velika mera Mercedes SLR „Stirling Moss“, pridih Mercedes-AMG One in velik ščepec sloga Formule 1 za zaključek, vse na osnovi modela SL – to bi lahko bil recept za Mercedes-AMG PureSpeed.
V okviru dirke Formule 1 v Monaku podjetje iz Affalterbacha predstavi radikalno zasnovo popolnoma odprtega dvosedežnega avtomobila brez strehe in vetrobranskega stekla, ki naj bi se poklonil avtomobilskim dirkam. Konceptno vozilo je predogled prvega modela iz zelo omejene serije Mercedes Benz Mythos. Izdelanih bo le 250 primerkov, kar pomeni, da bo avtomobil – tako kot številne druge ekskluzivne posebne serije pred njim – verjetno končal v rokah špekulantov in/ali zbirateljev. To je pravzaprav škoda, saj PureSpeed domnevno ponuja potencial za izjemne vozniške užitke, čeprav Mercedes-AMG ni komentiral pogonskega sistema. Radikalni SL bi moral biti za podjetje vsekakor donosen.
Eden od vrhuncev je sistem HALO, ki nadomešča običajni stebriček A v vozilu. Ta element je neposredna izpeljanka iz najvišjega razreda motošporta in je od leta 2018 del vseh vozil Formule 1. V primeru nesreče ščiti voznikovo glavo. Ime pomeni avreola. Na voljo sta tudi dve aerodinamično optimizirani čeladi, ki sta bili zasnovani in izdelani posebej za vozilo Concept Mercedes AMG PureSpeed. Streha, vetrobransko steklo in stranska okna ne ločujejo potnikov od okolice. (Lastniki Caterhama ali Renaulta Sport Spider to dobro poznajo …) Notranjost je dodatno poudarjena s posebnim barvnim konceptom in opremo ter individualno uro, ki jo je oblikoval IWC Schaffhausen, na instrumentni plošči.
Po navedbah AMG-ja je zasnova navdihnjena s hiperavtomobilom Mercedes-AMG ONE. Navdih pa je bila tudi izdaja „Stirling Moss“ legendarnega modela Mercedes SLR. Oblikovanje koles zaznamuje obloga iz ogljikovih vlaken na sprednji in zadnji osi. Zadnja oklepa sta popolnoma zaprta, da se izboljša aerodinamika. Sprednji so odprti, da se optimizirajo pretok zraka na sprednjem delu, hlajenje zavor in pritisk. Za športni avtomobil sta značilna dolg pokrov motorja in zelo nizek sprednji del z izrazitim nosom morskega psa.
Proizvodni model, ki bo predvidoma izdelan prihodnje leto, bo verjetno precej podoben tej študiji. Cene so še vedno tako neznane kot tehnični podatki.
