Ford je v prvem četrtletju leta 2024 ustvaril dobiček. V svojih poročilih o dobičku za prvo četrtletje, objavljenih 24. aprila, je podjetje navedlo 1,3 milijarde dolarjev čistega dobička. To ni ravno drobiž, vendar bi bil znesek precej višji, če Fordova električna vozila ne bi predstavljala težave za koncern. Pravzaprav je oddelek Model e (ki vključuje vsa Fordova električna vozila) izgubil prav toliko, kot je celotno podjetje ustvarilo dobička. Po podatkih Bloomberga Ford zdaj izgublja 100.000 dolarjev na vsako prodano električno vozilo.
Ironično je, da se je Fordova prodaja električnih vozil v prvih treh mesecih leta povečala za kar 86 odstotkov. Vendar je to še vedno majhen del Fordovega portfelja, saj je bilo skupaj prodanih le 20 223 vozil Mach-E, F-150 Lightning in E-Transit.
Ironično je, da se je Fordova prodaja električnih vozil v prvih treh mesecih leta povečala za kar 86 odstotkov. Vendar je to še vedno majhen del Fordovega portfelja, saj je bilo skupaj prodanih le 20 223 vozil Mach-E, F-150 Lightning in E-Transit.
Za primerjavo: skoraj vsak Fordov model z motorjem na notranje izgorevanje posebej je prodal več enot kot celoten oddelek Model e. Le Mustang, Ranger, serija E in Transit Connect so padli pod to mejo. Mustang Mach-E, Fordov najbolje prodajani električni avtomobil, je v tem obdobju zabeležil 9.589 prodanih enot. Primerjajte to s serijo F, ki je dosegla 152.943 prodanih vozil. Ameriški kupci imajo pač radi poltovornjake.
Zato ne bi smelo biti presenečenje, da je Ford Pro – oddelek družbe, ki se osredotoča na komercialne dejavnosti – več kot izravnal izgube Modela e. Zaradi dobre prodaje tovornjakov Super Duty je v prvem četrtletju letošnjega leta zabeležil 3 milijarde dolarjev dobička. Tudi Ford Blue, maloprodajna skupina za modele z notranjim izgorevanjem in hibridne modele, je zabeležila pozitivne prihodke v višini 900 milijonov dolarjev.
Ford je že upočasnil proizvodnjo električnih modelov zaradi zmanjšanja povpraševanja po električnih vozilih na globalni ravni. Bloomberg poroča, da podjetje zmanjšuje naročila pri dobaviteljih baterij in išče druge načine, da bi nadomestilo finančne izgube skupine Model e.
Spremembe na področju električnih vozil niso težava le za Ford. Podjetje Stellantis je pred kratkim izjavilo, da je pripravljeno izdelovati različice električnih vozil z notranjim izgorevanjem, če bo po njih povpraševanje. Mercedes-Benz je izrazil dvome glede svojih električnih ambicij. General Motors pa ima težave s svojo platformo Ultium.