Ženevski avtomobilski salon je po 119 letih mrtev. Organizatorji dogodka so v petek v objavi na Facebooku sporočili, da se zaradi nenehnih izzivov v industriji in konkurence končuje sejem v Švici. Od izbruha pandemije COVID-19 pred več kot štirimi leti se je dogodek spopadal z močnimi vetrovi. Zaradi koronavirusa je bil sejem odpovedan v letih 2020 (takrat v zelo kratkem času), 2021, 2022 in 2023. Ko je bil ponovno organiziran leta 2024, je na njem sodelovala le peščica avtomobilskih proizvajalcev. Organizatorji so leta 2023 v Katarju uvedli vzporedni sejem, ki se bo nadaljeval. Ponovno bo potekal novembra 2025.
V uradni izjavi za javnost organizatorji deloma krivijo industrijo. Upravni odbor fundacije „Comité permanent du Salon international de l’automobile“ je ugotovil, da je preveč negotovosti v zvezi z avtomobilsko industrijo in izgubo privlačnosti največjih evropskih avtomobilskih salonov, da bi tvegali z načrtovanjem prihodnosti. In to kljub dejstvu, da naj bi se mednarodni avtomobilski salon v Ženevi (GIMS) po štiriletni odsotnosti zaradi COVID-19 ponovno pozicioniral in utrdil s ponovnim začetkom februarja 2024. “Ta obžalovanja vredna odločitev ne sme ogroziti naših prizadevanj in odločnosti, s katerimi smo si prizadevali za uspeh. Prizadevanja in odločnost, s katerima smo si prizadevali za vrnitev k uspehu, ne bi smela biti ogrožena s to zelo obžalovanja vredno odločitvijo. Toda zaradi pomanjkanja zanimanja proizvajalcev za ženevski sejem v težkih razmerah, konkurence pariškega in münchenskega sejma, ki ju favorizirajo lokalne skupine, ter naložb, potrebnih za ohranitev sejma, je bilo nemogoče nadaljevati dogodek,“ pravi Alexandre de Senarclens, predsednik ženevske fundacije.
Prvi avtomobilski salon v Ženevi je bil leta 1905. Na njem so bili predstavljeni nekateri najbolj znani avtomobili v industriji. Jaguar E-Type, Porsche 917 in Audi Quattro so bili le nekateri od legendarnih avtomobilov, ki so debitirali v Ženevi. Lamborghini je s predstavitvijo koncepta LP500 napovedal model Countach, Ferrari LaFerrari pa je bil tu predstavljen pred več kot desetimi leti. Avtomobilski sejmi so imeli težave s privabljanjem proizvajalcev avtomobilov, k temu pa ni pripomogla niti pandemija koronavirusov. Zaradi vse manjšega zanimanja in vse manjšega števila obiskovalcev so bili organizatorji prisiljeni ponovno oceniti razstavno izkušnjo in raziskati nove možnosti.
Severnoameriški mednarodni avtomobilski salon je skušal spremeniti smer in dogodek iz nepredvidljivega januarja v Detroitu prestaviti na poletje, da bi privabil več obiskovalcev. Vendar so organizatorji sejma NAIAS v začetku tega leta napovedali, da ga nameravajo od leta 2025 spet prestaviti v januar, s čimer bi ponovno konkuriral sejmu CES.
