Vrnitev na stopničke v Le Mansu. To je bil Jaguarjev cilj v šestdesetih letih prejšnjega stoletja po petih zmagah na sedmih dirkah med letoma 1951 in 1957. Nenehne spremembe pravil v tistem času so te sanje še podžgale in prinesle nov zagon projektu britanskega proizvajalca. Ali pa vsaj nekaterim delom podjetja.
XJ13, zasnovan za najbolj znano vzdržljivostno dirko na svetu, je pripravljala tajna skupina inženirjev, ki je bila v opoziciji z ustanoviteljem znamke sirom Williamom Lyonom in je odločno nasprotovala njegovi uresničitvi. Prav ta notranja dinamika je projekt tako upočasnila, da so se ob njegovem debiju na dirkališču pravila ponovno spremenila in XJ13 ni mogel izpolniti svoje usode.
Zgodba s prekletstvom
Omejitev prostornine 3.000 cm3 za prototipne avtomobile je onemogočila uporabo velikanskega 5,0-litrskega britanskega motorja V12. Vendar pa Jaguar ni bil povsem opuščen, temveč so ga še naprej uporabljali v različne oglaševalske namene, čeprav je bila njegova zgodovina zelo pestra.
Leta 1971 je med snemanjem nenadoma odpovedalo eno od platišč iz lahke zlitine, kar je povzročilo hudo nesrečo, ki pa za voznika ni imela posledic. Kasneje je bil v drugem incidentu zaradi vztrajno visokih vrtljajev motorja poškodovan. Leta 2004 je avtomobil med razkladanjem s tovornjaka v Kobenhavnu močno trčil v robnik, pri čemer je bil močno poškodovan zlasti blok motorja. Jaguar je nato začel dolgotrajno obnovo, med katero so zamenjali in obnovili številne sestavne dele, vključno s sklopko in karoserijo.
V12 motor
Tehnično je bil XJ13 opremljen z motorjem V12 s 4.994 cm3. To je bil prvi povsem nov Jaguarjev motor po uvedbi šestvaljnega motorja modela XK leta 1948. Motor je imel dvojni razpored odmične gredi z dvema ventiloma na valj. Motor je imel 502 KM pri 7600 vrtljajih na minuto in je bil povezan s 5-stopenjskim menjalnikom ZF. Po opustitvi projekta so motor prilagodili za cestno uporabo, tako da so izvrtino povečali na 90 mm in vgradili le eno odmično gred na sklop valjev.
Šasija modela XJ13 je bila sestavljena iz aluminijastega monokoka, ki ga je zasnoval Derrik White, izdelali pa strokovnjaki iz podjetja Abbey Panels. Motor V12 je bil nameščen zadaj, vzmetenje pa je bilo neodvisno na obeh oseh. Karoserija, ki jo je zasnoval Malcolm Sayer, je bila izdelana iz aluminija.
