Malo več kot tri leta je minilo, odkar je Ferrari storil nepredstavljivo in napovedal načrte za uvedbo električnega avtomobila. Prvi poskočni konjiček z ničelnimi emisijami je še vedno na dobri poti, da bo predstavljen konec leta 2025 in bo poskrbel za hrup, tako v dobesednem kot v prenesenem pomenu. Kljub popolni odpravi motorja z notranjim izgorevanjem električni avtomobil iz Maranella ne bo povsem neslišen.
Medtem ko nekateri električni avtomobili, kot je Hyundai Ioniq 5 N, proizvajajo lažne zvoke motorja z notranjim izgorevanjem in imitirajo celo prestavljanje z ročnim menjalnikom, Ferrari namiguje na nekaj drugega. V pogovoru za avstralsko revijo Drive je direktor za trženje izdelkov in tržne informacije Emanuele Carando omenil, da je “zvok pri Ferrariju vedno pristen”. Dodal je, da bo to “pravi Ferrari”, čeprav ni jasno, kakšen zvok bo oddajal.
Edini način, da bi bil zvok „pristen“, je, da bi se Ferrari skliceval na šumenje električnega motorja. Inženirji bi ga lahko ojačali prek zvočnikov, vendar to ne bi bilo več povsem pristno, kajne? Ne glede na to, kakšen bo njegov zvočni zapis, naj bi prvi vstop znamke iz Maranella v segment električnih vozil „prinesel drugačna čustva“ v primerjavi s sedanjimi modeli.
Električni avtomobil je pomembna zadeva, zato je razumljivo, da Ferrari za zdaj ostaja skrivnosten. Ni še niti napovedal, kakšno obliko bo imel, vemo pa, da ga bodo izdelovali na novi proizvodni lokaciji, ki jo te dni dokončno urejajo doma v Maranellu. Neimenovani model naj bi leta 2026 – v prvem polnem letu prodaje električnega vozila – predstavljal pet odstotkov prodaje podjetja.
Prihod električnega vozila ne bo zapečatil usode motorja V12, saj namerava Ferrari ohraniti dvanajstvaljni motor, dokler ne bo prepovedan. Carando zagotavlja navdušencem, da se bodo lastniki z globokimi denarnicami lahko odločili, ali želijo zgolj bencinski motor, priključni hibrid ali EV.
Ferrari bo prehitel svojega tekmeca Lamborghinija, saj bo slednji predstavil Lanzador, električni 2+2 grand tourer, šele leta 2028. Ferrari meni, da bodo do konca desetletja 40 odstotkov njegove letne prodaje predstavljali avtomobili brez motorja z notranjim izgorevanjem.
