Divji Lotus Evija X je bil že lani ujet na testiranju na dirkališču Nürburgring. Zdaj je na voljo posodobitev, ki je nekaj posebnega. Avtomobil je očitno pripravljen in je bil predstavljen na precej spektakularen način.
Z novim rekordom na dirkališču Nürburgring Nordschleife. V zadnjih nekaj letih smo bili priča nekaterim precej absurdnim kategorijam, ki so jih ustvarili proizvajalci, da bi nekako postavili nov rekord na Nordschleife. Ta novi rekord je zagotovo eden najbolj nekonvencionalnih. Evija X je najhitrejši avtomobil na Nordschleife s podvozjem serijskega avtomobila. Glavna stvar je rekord. Čeprav je čas enkratne električne pošasti vsekakor nekaj posebnega. Govorimo o 6 minutah in 24 sekundah. S tem je Lotus za kar 11 sekund hitrejši od vozila Mercedes-AMG One, ki trenutno drži rekord za serijska vozila.
Vendar Evija X ni najhitrejši avtomobil na dirkališču Eifel. Še vedno imamo Volkswagen ID.R s časom 6:05 minute in še vedno nepremagljivi Porsche 919 Hybrid Evo s skoraj neverjetnim krogom, ki ga je prevozil v 5:19 minute. Ker niti ID.R niti 919 Hybrid Evo nista povezana s serijskim avtomobilom, se Lotus še vedno lahko pohvali z zmogljivostmi svojega modela Evija X. Zaradi popolnosti pa je treba omeniti, da obstaja še en avtomobil, ki je obkrožil Ring hitreje. Leta 1983 je Stefan Bellof s Porschejem 956 dosegel čas 6:11 minute. Istega leta je Jochen Maas z istim avtomobilom dosegel čas 6:16 minute. Razmeroma verjetno je, da se bo Lotus z Evija X vrnil na Nürburgring, da bi našel še nekaj sekund. Ko je bil oktobra 2023 postavljen rekord, pogoji na stezi verjetno niso bili povsem popolni. Zato je na voljo prostor za optimizacijo. Lotus pravi: „Mislimo, da ima še kaj dati“, kar bi v prostem prevodu pomenilo: Tukaj je možno še več.
Poleg obrabljenih aerodinamičnih delov z masivnim krilom ima avto, ki ni dovoljen za cestno vožnjo, tudi Pirellijeve pnevmatike, spremenjene blažilnike in karbonske zavore. Pod lupino je karbonsko podvozje in enaka štirimotorna postavitev z več kot 2.000 KM in 1.700 Nm navora kot pri standardni Evii. Elektromotorje poganja razmeroma majhen baterijski sklop s 70 kWh, ki je skrit za sedeži. Lotus navaja čas, krajši od treh sekund, tako za sprint od 0 do 100 km/h kot za sprint od 100 do 200 km/h. Od 200 do 300 km/h naj bi potreboval manj kot štiri sekunde. Cestno vozilo se ustavi pri najvišji hitrosti 350 km/h. Izdelanih bo 130 primerkov. Proizvodnja se je začela več let po debiju, leta 2022, prvi avtomobili pa so bili dobavljeni leta 2023.
