Tako kot pri modelu Zonda bo Pagani verjetno še naprej izdeloval posebne različice hiperšportnika Huayra, dokler kupci ne bodo prenehali povpraševati po njem. Videli smo že modele Codalunga, Imola in Huayra R. Zdaj Pagani na letošnjem Festivalu hitrosti v Goodwoodu predstavlja novo različico – in ta ima ročni menjalnik.
Tako je, to je prvi Pagani Huayra z ročnim menjalnikom. Primerno poimenovanega Huayra Epitome, ker naj bi predstavljal vrhunec znamke Pagani, je naročila izjemno premožna stranka, ki je želela Huayro z ročnim menjalnikom. Sedemstopenjski menjalnik prihaja iz podjetja Xtrac in uporablja “najnovejšo sklopko s tremi diski za boljši prenos navora”. Nameščen je v čudoviti aluminijasti zasnovi, tako kot v modelu Utopia.
Sedemstopenjski ročni menjalnik je povezan s 6,0-litrskim motorjem V12 Mercedes-AMG z dvema turbinama, ki ima 852 KM in 1.100 Nm navora ter se vrti do 6.700 vrtljajev na minuto. Huayra Epitome ima enako moč kot Utopia, kar ji omogoča, da doseže največjo hitrost 350 km na uro. Šestsmerni izpušni sistem iz titana pošilja zvok iz Huayrinega zadka, ki ga dopolnjuje izpihan difuzor za dodatno pritisno silo.
Na drugi strani so inženirji okrepili vzmetenje. Po Paganijevih besedah se Epitome manj nagiba kot standardna Huayra, vendar je na voljo tudi način “Super Soft”, ki omogoča, da je vožnja najbolj udobna – saj veste, za križarjenje po Monaku ali obali jezera Como. Ta način vožnje se samodejno izklopi pri hitrosti 150 km/h.
Zunanjost je rahlo spremenjena in vključuje prednji in zadnji odbijač z novimi svetlobnimi elementi LED ter večjo masko hladilnika za boljši pretok zraka. Veliko integrirano zadnje krilo krasi pokrov prtljažnika, celotna karoserija pa je oblečena v temno modro “tkanje iz ogljikovih vlaken”. Zlati poudarki in zlata platišča zaključujejo prestižni videz.
Avtomobil je izdelal Paganijev oddelek za posebna vozila Grandi Complicazioni, načrtovanje pa je trajalo devet mesecev, dokončanje pa še deset mesecev. Toda če si ga želite, nimate sreče. To bo edina Huayra te vrste.
