Verjetno vas je kar nekaj, ki ste v Sonyjevi seriji dirkalnih iger Gran Turismo prebili nešteto ur, saj drugače ne bi prišli do osmega dela. Več kot 25 let preganjanja avtomobilov po virtualnih progah, ki se zdijo v resničnem svetu nedosegljive.
Pri VW GTI Roadster Vision Gran Turismo je zgodba drugačna, čeprav ga verjetno tudi mi ne bomo nikoli vozili. Leta 2014 je bil Gran Turismo 6 na trgu šele šest mesecev, ko je VW japonskemu proizvajalcu iger podaril darilo za 15. rojstni dan. VW Vision Pro, ki je bil razvit izključno za to igro, je ugledal luč sveta v dirkaški simulaciji. Ploski roadster, ki temelji na „dediščini serije GTI“, kot ga je takrat lepo opisal VW. Poklon kompaktnemu športnemu avtomobilu, ki je bil leta 2014 na trgu šele eno leto v svoji sedmi generaciji. Vendar naj ne bi dolgo ostal zgolj virtualna različica: le tri dni pozneje se je Vision Gran Turismo nenadoma pojavil na srečanju GTI pri jezeru Wörthersee kot VW GTI Roadster… v naravni velikosti.
Poganja ga trilitrski bi-turbo motor VR6 TSI s 503 KM in navorom 665 Nm. V kombinaciji s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko in športnim programiranjem pospeši od 0 do 100 km/h v samo 3,6 sekunde – konec pospeševanja naj bi dosegel šele pri 309 km/h. Poudarek je na „naj bi“, saj so vse vozne vrednosti simulirane. Čeprav se lahko z oblikovno študijo vozi, je hitrost vožnje omejena na 30 km/h. 20-palčna kolesa velikosti 235/35 spredaj in 275/30 zadaj zagotavljajo prenos moči na cesto prek pogona na vsa kolesa. Ventilirane keramične zavore iz Audijeve ponudbe z velikim premerom 380 mm spredaj in 356 mm zadaj prav tako zlahka ustavijo GTI Roadster. Za vozno dinamiko skrbi posebej razvito podvozje, ki temelji na modelu Golf 7. Od januarja do maja 2014 VW-ovi inženirji delajo na GTI Roadsterju, da bi bil virtualni Vision Gran Turismo pripravljen pravočasno za premiero. Osnova za karoserijo je okvir iz rešetkastih cevi.
Tudi zunanjost je ekstremna: karbonski dodatki, ogromne odprtine za dovod zraka na straneh in ravno vetrobransko steklo so značilni za podobo. Aerodinamično optimizirani sprednji in zadnji spojlerji ter zlasti element difuzorja zagotavljajo potrebno pritisno silo. Rezultat je skupna teža 1.420 kilogramov, ki jo je mogoče obvladati. Nostalgija zajema tudi barvno shemo: „Gran Turismo Red“ ni le poklon jubilantu, temveč tudi klasični rdeči barvi GTI v novi interpretaciji. Klasični roadster ima dva sedeža, ki sta ob pogledu v notranjost iz alkantare bolj podobna pločevinki za sardine. VW je ob 50. rojstnem dnevu vrnil zdaj že deset let star model GTI Roadster in ga trenutno razstavlja na festivalu GTI Fan Fest v Wolfsburgu. Ali ne bi bil pravi čas za predstavitev novega športnega avtomobila z odprto streho … ali ne, VW?
