Lamborghini Huracán se je poslovil, kar pomeni, da je z njim izginil tudi njegov čudoviti motor V-10 z naravnim polnjenjem. Toda ljubiteljem hitrih Lamborghinijev ni treba skrbeti, saj je na voljo nov superšportni avtomobil iz Sant’Agate Bolognese, ki obljublja, da bo še bolj vznemirljiv. Spoznajte Lamborghinija Temerario.
Lamborghini Temerario imenuje visokozmogljivo elektrificirano vozilo – ali HPEV – in ima 4,0-litrski priključni hibridni motor V-8 z dvema turbinama in tremi elektromotorji. Skupna moč je 920 konjskih moči, do hitrosti 100 km/h pa Temerario potrebuje le 2,7 sekunde. Največja hitrost je 340 km/h. Lamborghini je ta novi motor V-8 izdelal od samega začetka. Ima 90-stopinjsko konfiguracijo „Hot V“ in ročično gred s plosko ravnino, z dvema turbinskima polnilnikoma z največjim tlakom 36 psi. Glave valjev iz aluminijeve zlitine in ojnice iz titana pripomorejo k manjši masi, medtem ko z diamantom podobnim ogljikom (DLC) prevlečeni sledilci prstov v mehanizmu ventilov zagotavljajo, da se motor lahko vrti do 10.000 vrtljajev na minuto.
Trije aksialni elektromotorji z oljnim hlajenjem se pridružijo motorju V-8. Lamborghini je zadnji motor vstavil med motor in prečno nameščeni osem-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko. Samo ta električni motor proizvede do 150 KM. Druga dva motorja, nameščena na sprednji osi, poganjata sprednji kolesi in proizvedeta po 82 KM. Da, ta novi Lambo ima pogon na vsa kolesa – vendar brez skrbi, na voljo je funkcija „Drift Mode“, ki razporeja navor na zadnji kolesi pri treh različnih stopnjah moči. Temerario ima tudi funkcijo nadzora zagona. Baterijski sklop ima zmogljivost 3,8 kilovatne ure. Temerario lahko priključite na običajna polnilna vrata z močjo do 7 kilovatov in baterija se bo napolnila v 30 minutah. Polni se lahko tudi z regenerativnim zaviranjem ali neposredno iz motorja V-8 v pičlih 6 minutah. Vozite lahko izključno z uporabo prednjih elektromotorjev, vendar Lamborghini za Temerario ne navaja dosega vožnje z električnim pogonom.
Vizualno je Temerario videti kot mešanica večjega modela Revuelto in odhajajočega Huracana. Žarometi zavzemajo majhen košček vsakega vogala maske motorja – vitkejši so celo od Huracanovih – in modne šest-kotne luči LED za vožnjo so tik pod njimi na vsaki strani sprednjega odbijača. Temerario ima razmaknjena 20- in 21-palčna platišča s kovanimi ali karbonskimi platišči. V profilu Temerario ni tako eleganten kot Huracán. Tik pred zadnjimi kolesi ima večji aerodinamični zračnik, ki v primerjavi z modelom Huracán Evo izboljša pritisk za 103 %.
Lahki paket Temerario Alleggerita z večjim zadnjim krilcem, edinstveno obdelavo odbijača in platišči iz ogljikovih vlaken, se predstavi ob začetku prodaje in zagotavlja 158-odstotno povečanje pritiska v primerjavi z modelom Huracán Evo ter 55 kilogramov manjšo težo v primerjavi s standardnim Temerariom. Če dodamo še karbonski paket, se z uporabo karbona na zadnjem difuzorju, pokrovčkih ogledal in stranskih dovodih zraka masa zmanjša še za 4 kilograme.
Pod kožo se skriva nova lahka šasija. Namesto Huracanove mešane konstrukcije iz aluminija in ogljikovih vlaken je šasija modela Temerario v celoti iz aluminija. To omogoča 50-odstotno zmanjšanje porabe materiala, 80 % manj toplotno varjenih spojev in 20-odstotno povečanje torzijske togosti. To pomaga tudi pri zmanjšanju teže.
V notranjosti ima Tememerario kabino v slogu kokpita, ki je posejana s šest-kotnimi elementi. Prostor za glavo je v primerjavi s Huracánom večji za 1,3 centimetra, prostor za noge pa za 1,8 centimetra. V tem avtomobilu bi lahko nosil čelado tudi 206 cm visoki igralec lige NBA, pravi Lamborghini. 8,4-palčni navpični zaslon na dotik je na sredini armaturne plošče, voznik ima na voljo 12,3-palčni digitalni instrumentni sklop, potnik pa nekoliko manjši 9,1-palčni zaslon na dotik.
Ne vemo pa še, koliko stane Lamborghini Temerario. Cenik za Lamborghini Temerario še ni bil objavljen. Vendar pa naj bi predhodnik Huracán omogočil manjšo orientacijo. Za Huracana EVO je bilo treba odšteti vsaj 200.000 evrov, za Huracana Tecnica pa okoli 238.000 evrov. Huracan STO je v najboljšem primeru stal 313.000 evrov. Verjetno bo Lamborghini Temerario dražji, seveda pa ne bo dosegel ravni svojega starejšega brata, modela Revuelto. Ta se začne pri več kot 500.000 evrih.
