Renault Estafette Concept: Električni dostavnik za mesto

Estafette se verjetno spomnijo le pravi navdušenci nad znamko Renault. Ta dostavni kombi se je pojavil leta 1959 in je s proizvodne linije vozil do leta 1980. Zdaj je Renault na sejmu IAA Transportation 2024 v Hannovru s konceptom Estafette predstavil vizijo svojih prihodnjih električnih gospodarskih vozil.

To je napoved, kako se bo Flexis – neodvisno podjetje, ki so ga ustanovile skupine Renault, Volvo in CMA CGM – spopadel z izzivi energetskega prehoda in logistike zadnjih kilometrov. Estafette Concept je zasnovan za mesta. Gre za kompakten in prostoren kombi s popolnoma električnim pogonom, ki združuje dolžino modela Kangoo L2, okretnost modela Clio in nosilnost modela Trafic L1H2.

Renault Estafette iz leta 1959

Razvit je bil na podlagi povratnih informacij poklicnih voznikov in je prilagojen njihovim potrebam. Racionalizira delovanje in povečuje varnost. Estafette Concept je popolnoma povezan in uporablja arhitekturo SDV (Software-Defined Vehicle) platforme FlexEVan, ki jo je razvil Ampere.

Renault meni, da imajo elektronske arhitekture SDV ključno vlogo pri povečanju zmogljivosti in stroškovne učinkovitosti vozil nove generacije. Vključujejo tudi napredne funkcije, kot so posodobitve v realnem času in napovedno vzdrževanje. Na splošno pripomorejo k zmanjšanju obratovalnih stroškov za približno 30 %.

Renault Estafette Concept

Estafette Concept ima z emblematičnim Renaultovim kombijem iz leta 1959 veliko več skupnega kot le vesele okrogle žaromete. Prvotna Estafette je bila prvo Renaultovo vozilo, v katerem je bil celoten pogonski sklop – motor in menjalnik – nameščen spredaj, s čimer se je sprostil celoten zadnji prostor za nakladanje.

Novi Estafette 4.0 je prvo vozilo, ki temelji na električni platformi FlexEVan, ki bo spremenila podobo gospodarskih vozil. Obe vozili sta zasnovani za lažje življenje voznikov dostavnih vozil, trgovcev in trgovcev na drobno, saj sta izjemno kompaktni – prostorni v notranjosti in enostavni za parkiranje. Obe imata dvoje drsnih vrat. Študija Estafette naj bi se začela serijsko izdelovati čez dve leti.

Renault Estafette Concept na sejmu IAA Transportation 2024

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj