Dvignite roko, če ste to pričakovali. Po vzoru BMW-ja namerava Mercedes naslednjo generacijo razreda S prodajati z motorji z notranjim zgorevanjem in električnimi pogonskimi sklopi. To dejansko pomeni, da bo EQS izginil po eni generaciji, vendar ne pred prenovo sredi cikla. Tudi sedanji razred S bo pred prehodom na naslednjo generacijo modela deležen prenove.
Pomembno napoved je v intervjuju za Autocar podal Mercedesov izvršni direktor Ola Källenius: „V prihodnosti bosta na voljo dva razreda S – bencinski in električni.“ Prvi mož znamke iz Stuttgarta je še povedal, da bosta bencinska in električna različica paradnega konja imeli podobno obliko tako zunaj kot tudi znotraj. Toda medtem ko BMW serije 7 in i7 uporabljata isto platformo, to očitno ne bo veljalo za razred S, po navedbah nerazkritih virov, ki jih navaja britanska revija.
Električni Razred S bo predvidoma temeljil na arhitekturi MB.EA Large, medtem ko bo model z motorjem z notranjim zgorevanjem temeljil na posodobljeni iteraciji trenutne strojne rešitve MRA. Konec junija je Källenius ovrgel govorice o ukinitvi platforme MB.EA in dejal, da njen razvoj „poteka z veliko hitrostjo“. V novem intervjuju za Autocar je to ponovno potrdil: „MB.EA Large je del našega načrta za prihodnost.“ Sredi maja je nemška publikacija Handelsblatt namreč objavila, da so arhitekturo naslednje generacije električnih vozil opustili.
Obstoječi bencinski in električni admiralski ladji naj bi okoli leta 2030 zamenjal poenoten razred S. Leto 2024 pa do teh dveh avtomobilov ni bilo ravno prijazno. V prvem četrtletju se je dobava razreda S zmanjšala za skoraj 37 %. Podatki za drugo četrtletje niso bili razkriti, vemo pa, da je skupna prodaja razredov S, EQS, EQS SUV in GLS v drugem četrtletju padla za 23 %. Zaradi manjšega povpraševanja je proizvodnja razreda S omejena na eno samo izmeno, kar je nek dobavitelj že označil za „katastrofo“.
