Vsi, ki jim je bila limuzina VW Passat všeč, od leta 2019, ko je bila proizvodnja te različice ukinjena, gledajo v prazno. Novi Passat je zdaj na voljo le kot Variant, tehnično tesno povezana Škoda Superb pa je zdaj na voljo kot limuzina s hatchbackom.
Novi Passat Pro prenaša baklo v tujino. Na Kitajskem Volkswagen in njegov lokalni partner SAIC na trg lansirata stari dobri model z vrezanim zadkom. In res je videti kot „naš“ Passat B9 Estate kot limuzina. Zato se postavlja vprašanje: bi raje imeli Passat Pro kot pa limuzino Škoda Superb?
Passat Pro – Kitajska
Poglejmo dejstva: Passat Pro temelji na isti platformi MQB kot Passat Estate, ki se prodaja v Evropi (in njegov bratranec, Škoda Superb), vendar je nekoliko večji. V dolžino meri 5,00 metra, v širino 1,85 metra in v višino 1,49 metra, njegova medosna razdalja pa znaša 2,87 metra. Žal ni podatkov o prtljažnem prostoru.
Za primerjavo: Škoda Superb limuzina je dolga 4.912 mm, široka 1.849 mm in visoka 1.481 mm, z medosno razdaljo 2.841 mm in 645-litrskim prtljažnikom. Dodatnih deset centimetrov dolžine pri VW Passat Pro je mogoče pojasniti z izrazitejšim zadnjim previsom z rahlo „stopnico“.
Vendar pa neposredna primerjava pokaže, da so vratne kljuke, kovinski pregib nad njimi in okras v spodnjem delu enaki. Ne pa notranjost, kajti Passat Pro lahko po potrebi v pilotski kabini namesti do tri zaslone, medtem ko je Superb bolj zadržan.
Pomembne razlike so tudi v motorjih, saj dizelski motorji v sektorju osebnih avtomobilov na Kitajskem nimajo pomembne vloge. SAIC-VW bo Passata Pro ponujal z 2,0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, ki ima 220 KM in 350 Nm navora. Štirivaljni motor prenaša moč na sprednjo os prek sedem-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Načrtovan je tudi manjši 1,5-litrski agregat s 160 KM in 250 Nm.
Novi vstopni motor za Superb je bencinski motor 1,5 TSI s 110 kW (150 KM) z blago hibridno tehnologijo, ki izhaja iz najnovejše serije motorjev EA211 evo2. Superb se prvič zanaša na zagonski generator z jermenskim pogonom z 48 volti in litij-ionsko baterijo, prav tako zasnovano za 48 voltov. Superb v prihodnje ne bo več potreboval ročnega prestavljanja.
Pri četrti generaciji Superba lahko izbirate še med dvema bencinskima in dizelskima motorjema. Tako kot pri 1.5 TSI mHEV prenaša moč motorja 7-stopenjski menjalnik DSG. Bencinska motorja 2.0 TSI zagotavljata 150 kW (204 KM) in 195 kW (265 KM) v najvišji stopnji moči.
Škoda Superb limuzina
Turbodizelski motor 2.0 TDI ima 110 kW (150 KM) ali 142 kW (193 KM). Najboljši bencinski in najboljši dizelski motorji so serijsko opremljeni s pogonom na vsa kolesa. Vsi motorji izpolnjujejo emisijski standard Euro 6d. Nova generacija priključnega hibridnega pogona je rezervirana izključno za model Superb Combi.
Cena bencinskih modelov limuzine Superb se v Nemčiji začne pri 38.900 evrih, dizelskih pa pri 43.000 evrih. Če želite veliko limuzino od VW, se boste morali v Evropi odločiti za električni ID.7 (od 53.995 evrov); Arteon je na voljo le kot Shooting Brake.
