MG ES5 si osnovo, namenjeno električnim vozilom, deli s kombilimuzino MG4, v primerjavi s predhodnikom pa je nekaj večji, pohvali pa se lahko tudi z elegantnejšo obliko zunanjosti.
Model ES5 je oblikovan v prepoznavni maniri, pri čemer se od MG-jevih modelov z motorjem z notranjim zgorevanjem razlikuje po maski brez mreže hladilnika. Odprtine na odbijaču spominjajo na roadster MG Cyberster, deljeni LED-žarometi pa so tanjši in vpadljivejši kot prej. Zadnje luči so razpotegnjene po celotni širini in imajo podobno obliko kot pri modelu MG4.
Električni SUV meri v dolžino 4.476 mm, kar pomeni, da je 162 mm daljši od modela ZS EV. Večina dodatne dolžine odpade na medosno razdaljo, ki se je podaljšala na 2.730 mm.
MG ES5 si s kombilimuzino MG4 deli platformo Modular Scalable Platform (MSP). Poganja ga en elektromotor na zadnji osi, ki proizvede 125 kW (170 KM) in 250 Nm navora. Ni še znano, ali bo model v prihodnosti morda dobil tudi zmogljivejše različice z dvema elektromotorjema.
Na Kitajskem bodo v SUV-ju na voljo tri različice izjemno tankega litij-železo-fosfatnega baterijskega sklopa, ki ga proizvaja skupno podjetje SAIC-CATL. Po podatkih kitajskega ministrstva za informacijsko tehnologijo bo imela največja baterija zmogljivost 62,2 kWh in bo po protokolih CLTC omogočala največji doseg 525 kilometrov.
Na izvoznih trgih bo MG ES5 predvidoma premiero doživel prihodnje leto. V Evropi bodo njegovi tekmeci subkompaktni SUV-ji, kot sta Kia EV4 in Peugeot E-2008, čeprav je po velikosti bolj primerljiv z modeli iz segmenta kompaktnih SUV-jev.
