Pogosto se zgodi takole: nov avtomobil želimo primerjati z znanim in potrebujemo njegovo ceno. Zato na hitro preverimo konfigurator, ali se je kaj spremenilo, in – bum – modela ni več mogoče konfigurirati. Tako je zdaj tudi v primeru BMW iX3: SUV srednjega razreda je še vedno naveden v pregledu modelov, vendar brez cene.
Če v pregledu modelov kliknete na BMW iX3, se je danes popoldne pojavila napaka 404: „Žal nam je. Nekaj je šlo narobe.“ Medtem so na voljo informacije o modelu in iskanje rabljenih vozil; na voljo imate tudi možnost ogleda obstoječih vozil – podobno kot pri modelu i3, ki je tik ob njem, vendar že nekaj časa ni na voljo. Morda gre le za napako ali pa iX3 le začasno ni na voljo za naročanje. Poizvedovali smo pri BMW, vendar nismo prejeli hitrega odgovora. Ko bomo prejeli kakršne koli informacije, bomo ta članek posodobili.
Vendar ne bi bili presenečeni, če bi bila proizvodnja za Evropo prekinjena.
- Prvič, naslednik na platformi novega razreda bo predstavljen leta 2025.
- Drugič, iX3 je oziroma je bil izdelan v Shenyangu na Kitajskem, zato nanj vplivajo carine EU.
- Tretjič, iX3 je bil komaj konkurenčen.
Avtomobil, ki temelji na platformi CLAR (CLusterARchitecture) z motorjem z notranjim izgorevanjem, je bil predstavljen leta 2018 in je imel vedno pogon na zadnji kolesi z močjo 210 kW ter baterijo s 74 kWh za največji doseg po WLTP 471 km. Zlasti glede na doseg je bil model na spodnjem robu segmenta srednjega razreda. Poleg tega je s hitrostjo polnjenja 1,7 kWh/min zaostajal – VW ID.4 s 77-kWh baterijo dosega 1,9 kWh/min.
Edina „premijska“ lastnost modela iX3 je bila njegova cena 67.300 evrov. Hyundai Ioniq 5 je na voljo po ceni od 43.900 evrov, Kia EV6 od 46.990 evrov, Tesla Model Y (od 44.990 evrov) in celo Ford Mustang Mach-E je z osnovno ceno 55.800 evrov bistveno cenejši. Nasprotno je bilo po umiku Mercedesa EQC le malo premium konkurentov; na misel pride elektrificirani Genesis GV70 (od 49.480 evrov), čeprav ga prodajajo le v homeopatskih količinah.
Ko govorimo o prodajnih številkah: BMW je v prvih osmih mesecih leta v Nemčiji prodal nekaj manj kot 3.100 enot modela iX3. To ni slabo, čeprav je precej manj kot pri najbolje prodajanem modelu iX1: njegovega manjšega brata so prodali skoraj 7.600 enot. Bolje sta se prodajala tudi i4 (nekaj manj kot 6.600 enot) in novi i5 (nekaj manj kot 4.600 enot). BMW je prodal le nekaj sto enot 100.000 evrov vrednega modela i7 in modela iX2, ki je bil predstavljen šele marca.
