Čeprav je Jaguar I-Pace še vedno na spletni strani britanskega proizvajalca, ga od poletja ni mogoče konfigurirati. Od takrat znamka na trgu nima niti enega električnega avtomobila. Zdaj pa Jaguar predstavlja fotografije zamaskiranega prototipa.
Novi električni model je očitno Gran Turismo ali limuzina, vsaj štirivratni ali petvratni model. Avtomobil že preizkušajo v Angliji, na trgu pa naj bi se pojavil leta 2026. Autocar vozilo opisuje kot Gran Turismo. Tehnična osnova naj bi bila Jaguarjeva elektrificirana arhitektura (JEA), o kateri slišimo prvič. Na tej JEA naj bi temeljila tudi dva druga avtomobila. Poleg modela Gran Turismo sta to še velika limuzina in velik SUV.
V prihodnosti naj bi se znamka lažje kosala z BMW-jem, Audijem, Bentleyjem, Porschejem in drugimi. Zato je Jaguarjev šef Rawdon Glover že poleti obljubil visoko raven tehnologije – in ustrezne cene. Najprej naj bi predstavili več kot pet metrov dolg Gran Turismo z električnim pogonom in dosegom približno 700 km. Decembra naj bi bila predstavljena oblikovna študija. Načrtovan je tudi Gran Turismo z dosegom 700 kilometrov in pogonom na vsa štiri kolesa z več kot 430 kW, ki bo stal okoli 120.000 evrov. Očitno gre za ta avtomobil.
Malo verjetno je, da gre za isti model, ki ga bo Jaguar 2. decembra predstavil kot oblikovno študijo – Jaguar bi težko objavil napovedne slike serijske različice, če bo čez dva tedna in pol predstavljena študija. Design Vision Concept bo debitiral na Tednu umetnosti v Miamiju in naj bi dal splošni vtis o oblikovanju prihodnje serije.
Na treh slikah je videti zelo raztegnjen avtomobil z dolgim sprednjim delom in visoko bočno linijo – stranska okna so precej majhna. Ima tudi nizko oddaljenost od tal in velika kolesa. Obliko zadnjega dela je še vedno težko oceniti; obstaja diagonalni element, nekakšen nahrbtnik, ki pa je lahko tudi kamuflaža. Če je tako, ima bolj običajno obliko salona. Jaguar še ni objavil slike zadka. Poleti pa se je govorilo, da avtomobil ne bo imel zadnjega stekla, podobno kot Polestar 4; namesto tega bo vgrajeno notranje ogledalo s kamero.
Na sprednjem delu precej oglate karoserije izstopa rešetka hladilnika značilne Jaguarjeve oblike. To je lahko tudi kamuflaža. Na sredini je ostala luknja, skozi katero se vidi maskirna folija. Hladilni zrak se domnevno dovaja izključno z dovodnimi odprtinami v odbijaču. Na desni strani vozila je mogoče prepoznati ploščate integrirane vratne kljuke in nakladalno loputo za desnim sprednjim kolesom.
Kot konkurenčni avtomobili najvišjega cenovnega razreda pridejo v poštev Mercedes EQS, BMW i7 in Porsche Taycan. Ob predpostavki dosega 700 km in štirikolesnega pogona s 430 kW pride v poštev Mercedes EQS v najvišji različici AMG 53 4Matic+. Ta ima 484 kW in ponuja doseg 626 km, stane pa približno 155.000 evrov. BMW i7 v vrhunski različici M70 ima praktično enako moč 485 kW, vendar ponuja le 559 km dosega in stane približno 184.000 evrov. Nazadnje, Taycan ima že v različici GTS do 515 kW; njegov največji doseg znaša 628 km, cene pa se začnejo pri nekaj manj kot 148.000 evrih.
