Edinstveni Aston Martin bi lahko bil vreden okoli 700.000 evrov

Sir David Brown je najbolj znan kot lastnik podjetja Aston Martin (kupljenega leta 1947 in prodanega leta 1972). Kot član kluba Ham Polo Club je igral polo, imel dirkalne konje ter vozil dirkalne avtomobile in motorna kolesa. Bil je tudi lovec. In ker je želel, da bi se njegov pes lahko udobno vozil v njegovem modelu DB5, je v sodelovanju z izdelovalcem karoserij Radford izdelal ducat primerkov Shooting Brake in šest drugih na osnovi modela DB6.

Nato je podjetje FLM Panelcraft iz Broughton Streeta v Londonu, bolj znano po karoserijah Rolls-Royce, ponudilo še bolj praktično zasnovo z višjo strešno linijo, dvižnimi zadnjimi vrati in odpiralnimi stranskimi okni. Ta zamisel je prepričala zmagovalca dirke Lotus USA Grand Prix 1961 Innesa Irelanda, ki je kupil prvega od treh izdelanih primerkov. Od te trojice je bil le en DB6 Shooting Brake izdelan v podjetju FLM Panelcraft kot model z levosučno pogonsko tehniko. Ta bo 4. februarja na dražbi RM Sotheby’s prodan za ocenjeno ceno od 550.000 do 700.000 evrov.

Osnova za ta neverjetni Aston Martin DB6 Shooting Brake je bila limuzina iz leta 1965, ki jo je za Severno Ameriko naročil Farrish iz Teksasa in jo želel v modri barvi. Vendar se zdi, da je prodajalec Aston Martina, odgovoren za dostavo avtomobila, avto poškodoval, zato ga Farrish ni nikoli več kupil, nejasna pa je tudi neposredna posledica.

Po več lastnikih se je avtomobil v delno razstavljenem stanju ponovno pojavil na Nizozemskem, kjer ga je kupil francoski zbiratelj. Nato ga je v Angliji obnovil specialist za znamko Spray Tec iz Wellingborougha in ga aprila 1990 ponudil za prodajo v reviji Auto Passion. V tem času je spremenil barvo.

Potem ko je bil DB6 Shooting Brake na prelomu tisočletja razstavljen na več prireditvah, med drugim v Goodwoodu, Parc de Bagatelle in Schwetzingenu, ga je septembra 2006 kupila The Curated Collection. Zdaj je ponovno na dražbi, skupaj z lastniškim priročnikom in nagradami za tekmovanja. Njegova zgodovina je zapletena, vendar je njegov 4,0-litrski vrstni šestvaljni motor še vedno takšen, kot je bil nekoč, in menda še vedno zelo dobro deluje.

Več podobnih zgodb

PRIPOROČAMO