Podjetje zanj že postavlja tovarno baterij v mestu Ivakuni, ki bo imela kapaciteto 10 GWh letno.
Japonski znamki gre za zdaj dobro tudi brez električnega modela, ki bi nastal na namenski platformi za električna vozila, a v Hirošimi se zavedajo, da bo potrebno storiti tudi ta pomemben korak. Prav zato že postavljajo tovarno, ki bo izdelovala baterijske module za Mazdin prvi model na namensko razviti platformi za električna vozila. Tovarna v mestu Ivakuni bo imela letno proizvodno zmogljivost 10 GWh in bo uporabljala cilindrične baterijske module podjetja Panasonic Energy.
O novem električnem avtomobilu z Mazdino značko na nosu za zdaj še ni znanega kaj prida, obljubljajo pa napredno oblikovanje, vrhunsko udobje in konkreten doseg. Novi model, ki bo temeljil na Mazdini lastni platformi za električna vozila, naj bi bil predstavljen še pred letom 2027.
Mazda ima v svojem prodajnem programu že model MX-30, ki so ga predstavili pred petimi leti, posebej za kitajski trg pa so razvili model EZ-6, srednje veliko električno limuzino, ki si platformo deli z modelom Deepal/Shenlan SL03.
Kljub tesnemu sodelovanju s Panasonicom, ki jim bo zagotavljal baterijske module za njihov prvi model, Mazda razvija tudi lastne litij-ionske baterije visoke gostote za priključne hibride in električna vozila, ki naj bi bile na voljo do leta 2030. Poleg tega vlagajo v raziskave tehnologije baterij s trdnim elektrolitom.
