Volkswagen je uradno preklical načrte za prihod limuzine ID.7 v ZDA in Kanado. Sprva je bilo načrtovano, da bo ID.7 v ZDA predstavljen v tretjem četrtletju leta 2024, vendar je bila prodaja maja lani prestavljena. Namen je bil sprejeti „tržno usmerjene odločitve“, je bilo rečeno. Očitno je trg spregovoril in model ID.7 ni namenjen za Severno Ameriko.
To je potrdil tudi The Car Guide, ki se je obrnil neposredno na vodjo VW-jeve komunikacijske službe v Kanadi. Povedali so jim, da je znamka preklicala načrte za električno limuzino velikosti Passata tako v ZDA kot v Kanadi. Automotive News je potrdil načrt VW in citiral tiskovnega predstavnika podjetja, ki je kot razlog za odločitev znamke navedel „trenutno težavno okolje za električne avtomobile“. Vendar pa to ne bi smelo biti popolno presenečenje, zlasti po tem, ko je VW pred štirinajstimi dnevi nenadoma odstranil model ID.7 s svoje ameriške spletne strani.
To ni samo Volkswagnov problem. Celoten severnoameriški trg električnih vozil je milo rečeno nemiren. Zlasti ameriški trg trpi zaradi negotovosti, da je ponovna izvolitev Donalda Trumpa spremenila smer vladne podpore električnim vozilom. Vlada poskuša ukiniti subvencije za električne avtomobile, ki so bile prej dodeljene na podlagi zakona o zmanjšanju inflacije, cene električnih avtomobilov pa bi lahko poskočile, če bi začele veljati carine, ki jih je napovedal Trump.
Stroški so dodaten izziv za proizvajalce avtomobilov, ki trenutno delujejo na trgu električnih vozil. Za avtomobil, kot je ID.7, katerega cena naj bi presegala 50.000 dolarjev, bo izguba morebitnih subvencij otežila prodajo limuzine.
ID.7 je že imel težko bitko za zmago. Ne le, da gre za električni avtomobil na vse bolj razvijajočem se trgu, temveč tudi za limuzino, ki tekmuje s številnimi električnimi SUV-ji. Cena v kombinaciji z omejeno privlačnostjo limuzine je v prodajni mreži VW sprožila alarmni zvonec. In vsi ti pomisleki so na koncu dosegli vrhunec v korporativni odločitvi, ki jo je težko slišati: VW ID.7 je v Severni Ameriki mrtev, še preden je prišel na trg.
Tudi če je ID.7 res imel omejeno privlačnost in visoko ceno, se je treba vprašati, kaj bo VW storil naprej. Znamka z modelom ID.Buzz ni ravno zadela v polno, zlasti po tem, ko so bili kritiki ogorčeni zaradi majhnega dosega električnega kombija. Drugim je bil všeč, vendar se zdi, da to ni množični izdelek za to blagovno znamko. Morda bo VW-jev Project Trinity pomagal zapolniti vrzel v ponudbi znamke, čeprav gre bolj za rešitev tipa Phaeton kot za Passata na baterijski pogon.
Morda ima nemški proizvajalec s partnerstvom z družbo Rivian nekaj v rokavu. Prav tako stavi na vrnitev blagovne znamke Scout. Morda pa Volkswagen igra na varno in pušča električna vozila v ozadju. V vsakem primeru bomo Američani odslej elegantno limuzino lahko občudovali le na drugi strani Atlantika.
