Poznate jih in nekako tudi ne. Ne govorimo o vaših sosedih, temveč o avtomobilih, ki so ostali tako neopazni, da jih še danes poznajo le zagrizeni oboževalci. Takšni modeli niso bili nujno polomije, vendar so bili pod radarjem povprečnega kupca.
Mazda je svoje avtomobile v Nemčiji uradno začela prodajati v začetku leta 1973. Do danes je Mazda v Nemčiji prodala tri milijone vozil, od tega jih je trenutno na nemških cestah skoraj 900.000. Mazda je svoje prve modele nemški javnosti predstavila na sejmu IAA v Frankfurtu leta 1969, vendar so minila še tri leta, preden je znamka prišla v Nemčijo. Vendar pa nemški kupci potrebujejo nekaj časa, da se ogrejejo za eksotično blagovno znamko z Daljnega vzhoda: Zaradi še vedno majhne modelne palete, redke prodajne mreže in bližajoče se naftne krize so bili sprva samozavestni prodajni cilji nedosegljivi. Namesto načrtovanih 3 500 enot je bilo v prvem letu prodanih le 500.
Spomladi 1974, pred 50 leti, je Mazda 1300 povečala prodajo. Sprva je bil avto s 66 KM na voljo le kot dvovratna limuzina, prodajalo pa ga je 160 trgovcev. Motor se je izkazal za vzdržljivega, vendar glasnega. Toga zadnja os na listnatih vzmeteh je bila precej nizko-tehnološka. Od junija je na voljo tudi model s štirimi vrati in samodejnim menjalnikom kot opcijo. Septembra istega leta je sledila Mazda 1000, katere modelna oznaka se nanaša na njeno manjšo prostornino: V tem primeru je bilo vgrajenih le 985 namesto 1.272 kubičnih centimetrov delovne prostornine in le 45 KM s 7.290 markami.
V prid dvojici govori dobra serijska oprema, eno leto ali 20.000 prevoženih kilometrov pa je garancija izpred petih desetletij. Mazda 1000 doseže največjo hitrost 130 km/h, s štirimi prestavami in dušilko na krovu. 1000 tehta 845 kilogramov in je kratek 3,85 metra, širok 1,54 metra in visok 1,38 m. Medosna razdalja? 2,26 metra. Model 1300 je nekoliko hitrejši: največja hitrost 145 km/h, vendar tudi poraba goriva 9,4 litra namesto 8,5 litra pri modelu 1000. Z današnjega vidika so standardne barve, ki so na voljo, fantastično pisane: sončno rumena, žajbljevo rdeča, heliosova zelena (naša naslovna slika), azurno modra in morsko modra. Cene v Nemčiji leta 1976: 7.490 DM (1000), 7.790 DM (1300), štiri vrata so stala dodatnih 400 DM. Za primerjavo: najcenejši VW Polo z opremo lean je v tistem času stal skoraj natanko 8.000 DEM.
Na kratko si oglejmo družinsko drevo: Mazda 1000 je bil avtomobil nižjega srednjega razreda, ki ga je Mazda kot Familia FA2 proizvajala na Japonskem med letoma 1967 in 1978. Leta 1968 se ji je pridružila Mazda 1200 z večjim motorjem, ki jo je leta 1970 zamenjala Mazda 1300. Obstajale so tudi različice z Wanklovim motorjem pod imenom Familia Rotary. Od leta 1973 je bila na voljo prenovljena in nekoliko večja modelna serija Familia FA3, ki je bila od leta 1974 do 1977 na voljo tudi v Nemčiji kot Mazda 1000/1300. Naslednja generacija Mazde Familia AP je bila leta 1977 predstavljena za izvoz kot Mazda 323 in s to številko je dosegla uspeh v Evropi.
