BMW M2 G87: 700 KM in karbonski aerodinamični komplet G-Power

BMW tunerski veteran G-Power je že v začetku novega leta pokazal, da je lačen zmogljivosti. Po najnovejšem sporočilu za javnost je za šestvaljni motor kompaktnega športnega kupeja „od začetka leta“ na voljo tristopenjski program moči.

Na stopnji 1 se 3,0-litrski biturbo motor s pomočjo lastne programske opreme za zmogljivost poveča na 600 KM in 720 Nm navora. BMW-jev motor S58 v modelu M2 z delujočim motorjem zagotavlja 460 KM in 550 Nm. Po prenovi lansko poletje se je moč povečala na 480 KM. Podjetje G-Power se tu hvali za „čist, prijeten razvoj navora in optimizirano odzivnost“.

Tisti, ki si želijo še bolj divje vožnje, dobijo paket Performance s 650 KM in 780 nm. V zameno je na voljo dodatno optimizirana programska oprema za zmogljivost in nov izpušni sistem z nadzorom loput in „značilnim, dušenim zvokom G-Power“. Izpušne cevi so lahko po želji ovite v različne vrste ogljikovih vlaken.

Na koncu prehranjevalne verige (verjetno kar nekaj prehranjevalnih verig) je različica s 700 KM in 840 Nm. Tu je programska oprema še bolj dodelana. Preoblikovanju so dodane tudi nove športne izpušne cevi. Ne glede na stopnjo je za vsako nadgradnjo zmogljivosti potrebna odklep ECU, s katerim se odklene tovarniška zaščita nastavitev.

Dodatne posodobitve v okviru nastavitev motorja vključujejo odpravo tovarniške omejitve Vmax, prilagoditev programske opreme menjalnika novim krivuljam navora, vključno s skrajšanjem časov prestavljanja, izklopom povečanja „za še agresivnejši zvok“ in športnimi zračnimi filtri. Poleg tega so po želji na voljo tlačni tlak in/ali sesalni kolektorji iz oranžno obarvanega aluminija ter karbonski pokrov motorja.

Ta ni edini kos ogljikovih vlaken, ki ga bavarski tuner privijači na vozilo M2. Tudi novi aerodinamični in oblikovni deli so izdelani iz kompozitnih vlaken. Vozili na sliki imata povsem nova sprednja krilca z zračniki v slogu modela 911 GT3 RS. Na voljo so tudi sprednje lopute, zadnje krilo in karbonska maska motorja, ki jo že poznamo iz večjih bratov M4, M5 in M8. S prefinjenim pretokom zraka je zasnovan tako, da izboljša odvajanje toplote iz motornega prostora in tako zmanjša toplotno obremenitev pogonskih komponent.

Za zapolnitev zdaj širših ličnic se G-Power zanaša na lastna kovana platišča velikosti 9×20 palcev spredaj in 10,5×21 palcev zadaj z Michelinovimi pnevmatikami dimenzij 285/30R20 in 295/25R21. Podjetje G-Power ponuja športne volane s karbonsko zasnovo, zaslone LED, karbonske prestavne ročice ali celo popolnoma usnjene notranjosti za tiste, ki želijo notranjost svojega vozila M2 prilagoditi veliki dodatni moči.

Najnovejše

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Prenovljen Mercedes-Benz razred C ohranja raznoliko paleto motorjev, čeprav AMG C63 ostaja brez osemvaljnika

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda C ponoči ne le sveti močneje,...

Uradno: Tako izgleda novi Hyundai Tucson

Hyundai je navajen, da ob zamenjavi generacije popolnoma preoblikuje...

Ne prezrite

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Prenovljen Mercedes-Benz razred C ohranja raznoliko paleto motorjev, čeprav AMG C63 ostaja brez osemvaljnika

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda C ponoči ne le sveti močneje,...

Uradno: Tako izgleda novi Hyundai Tucson

Hyundai je navajen, da ob zamenjavi generacije popolnoma preoblikuje...

Kitajski milijardni načrt – Najprej evropski avtomobilski trg, zdaj pa še F1?

Kitajske blagovne znamke zaenkrat še ne igrajo pomembne vloge...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj