Če želite pritegniti lepe, bogate in ekstrovertirane ljudi tega sveta, si morate izmisliti nekaj posebnega. Plemeniti tuner Novitec se tega zaveda že od nekdaj in se ne ustraši širokih karoserijskih kompletov za ikone Lambo, Rolls-Royce ali Ferrari. Najnovejši primer je hibridni športni avtomobil iz Maranella z odprto streho 296 GTS.
Ta ima tudi končnico N-Largo, ki – uganili ste – pomeni, da tu nekaj raste. V tem primeru je to ponovno širina prvotnega vozila. In to za 12 (!) centimetrov na najbolj nabrekli točki zadaj. Mimogrede, predelava karoserije iz ogljikovih vlaken je delo kultnega oblikovalca Vittoria Stroseka, ki je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja poskrbel za senzacijo s svojimi včasih divjimi Porscheji s širokimi karoserijami.
Novitec navaja, da je njegov model 296 GTS zdaj širok 2,08 metra pri zadnji osi. Zabavajte se z njim v italijanskih podzemnih parkiriščih. Ali morda bolj primerno v teh krogih: Parkirišče vas bo sovražilo. Navsezadnje je veliko za videti: Spredaj so blatniki z režami širši za tri centimetre. Na voljo je tudi nov sprednji odbijač s sprednjim robom.
Drugi sestavni deli predelave Widebody vključujejo pokrov prtljažnika z integriranimi zračnimi kanali, nova stranska krila, mega zadnja krilca, zadnji difuzor in, odvisno od želje, spojler ali pokončno zadnje krilo. Tuner obljublja natančno delo v vetrovniku in izboljšave na aerodinamičnem področju.
Seveda lahko Novitec v debele ličnice vtakne nekaj zelo zmogljivih koles. Kovana platišča Vossen merijo 9,5 x 21 palcev spredaj in 12,5 x 22 palcev zadaj. Na voljo so z različnimi površinami in v 72 različnih barvah. Spredaj so opremljena s pnevmatikami 255/30 ZR21, zadaj pa s pnevmatikami 335/25 ZR22. „Športne vzmeti, prilagojene serijskim blažilnikom“, spravijo 296 GTS na kolena za 35 milimetrov. Vendar pa sistem za dvigovanje sprednjega dela s pritiskom na gumb dvigne sprednji del za 40 milimetrov.
Ni nujno, da je Ferrari 296 lahko tudi brezmotorni Lurcher, vendar Novitec seveda še vedno ni mogel skrbeti za trilitrski biturbo V6. Pretočno optimizirani dovodi za turbo, 100-celični kovinski katalizatorji in izpušni sistemi, ki so na voljo v različnih izvedbah, zagotavljajo dodatnih 38 konjskih moči. Tako šestvaljnik zdaj proizvede 701 KM, sistemska moč celotnega hibridnega pogona pa se poveča na 868 KM.
Če morate v notranjosti še vedno nekaj nadoknaditi: Novitec ponuja nešteto možnosti prilagajanja kokpita, v katerem sta „alkantara in usnje v poljubni barvi obdelana z največjo natančnostjo“.
