Leto dni je minilo, odkar je Audi izdelal zadnji model R8. Medtem ko je Lamborghini Huracana že zamenjal z novim Temerariom, dvojček iz Ingolstadta še ni bil uradno napovedan. Vendar pa novo poročilo nakazuje, da Audi razmišlja o novi izdaji superšportnega avtomobila.
Za razliko od popolnoma električnega koncepta PB18 E-Tron na spodnji sliki naj bi bil naslednji R8 opremljen z motorjem z notranjim izgorevanjem. Po novem poročilu časopisa Autocar naj bi se R8 vrnil konec leta 2027. Novega paradnega konja je potrdil predsednik uprave Gernot Döllner (ki je mimogrede prišel iz Porscheja). Pri Audiju niso želeli komentirati, so pa poslali nekakšen „da“. Špekulacij o prihodnjih modelih ne komentirajo. Bodo pa oblikovali in razvijali „ikone“ za kupce prihodnosti. Po govoricah bo naslednja generacija modela priključni hibrid, ki bo temeljil na motorju V8, skupnem z modelom Temerario. To ni presenečenje.
Audi PB18 e-tron
Medtem ko so prejšnje modele R8 razvijali hkrati z modeloma Gallardo in Huracan, se bo nov model pojavil šele leta po Temerariu. Najmanjši Lambo je bil lasten razvoj, ki sta ga omogočila vse večji uspeh znamke in zagotovitev sredstev za razvoj novega superšportnika. Leta 2024 je Lamborghini prvič v zgodovini prodal več vozil kot Bentley, saj je dobavil 10.700 enot, kar je 100 več kot podjetje iz Creweja.
Vendar pa Audi kot osnovo za preporod svojega superavtomobila očitno uporablja še neizpeljani ostrejši model Temerario, zato bi lahko bil R8 Performance na voljo že prvi dan. Že standardni Temerario ima 920 KM iz 4,0-litrskega V8 z dvema turbinama in tremi elektromotorji, zato štirimestna številka KM ni izključena. Glede na to, da je PB 18 E-Tron star že pet let, je manjkajoči del sestavljanke tudi dizajn. Koncept je nastal, ko je bil Marc Lichte še vodja oblikovanja pri Audiju, v začetku leta 2024 pa ga je zamenjal Massimo Frascella. Razstavni avtomobil je bil zasnovan kot povsem električni avtomobil, zato bi kompleksen priključni hibrid V8 z razporeditvijo treh motorjev nedvomno vplival na velikost in obliko vozila.
Audi R8 Coupe V10 iz leta 2022
Avgusta lani je Audi opustil svoj načrt, da bo do leta 2033 vozil izključno na električni pogon. Generalni direktor skupine Döllner je dejal, da mora podjetje ostati „prilagodljivo“, saj je bilo uvajanje električnih avtomobilov počasnejše od pričakovanj. Pred nekaj tedni je časnik Handelsblatt poročal, da se Audi in Volkswagen zanimata za večje naložbe v motorje z notranjim izgorevanjem. Novi R8 bi lahko bil eden zadnjih novih Audijevih modelov z motorjem z notranjim izgorevanjem, skupaj z dolgo napovedovanim trivratnim SUV Q9.
Ponovna predstavitev modela R8 je povsem smiselna – in tega ne trdimo samo navdušenci. Lamborghini je že opravil večino dela pri razvoju modela Temerario. Glede na elektrificiran pogonski sklop strožji predpisi o emisijah ne bi povzročali skrbi. Ekonomija obsega bi se za skupino VW izboljšala, potem ko je vložila toliko denarja v novi motor V8 s plosko ročično gredjo in 10.000 vrtljaji na minuto.
Lamborghini Temerario
Če se R8 res vrača, se postavlja vprašanje: zakaj Audi tega ni storil že na začetku? Predvidevamo lahko le, da so imeli veliko dela z novimi izdajami modelov A4 (zdaj A5), Q5 in A6 z motorjem na notranje izgorevanje. Jasno, R8 ni bil velik prodajni hit: med letoma 2007 in 2024 je bilo dobavljenih le 44 418 enot. Vendar njegov namen nikoli ni bil, da bi dosegel priljubljenost modela A4 – bil je mišljen kot paradni konj, ki bi ljudi privabil v prodajne salone, da bi kupili A4.
Audi se želi povzpeti v luksuzni razred in zaračunati več denarja za kakovostnejše avtomobile z lepšo notranjostjo, vendar pri tem tvega, da bo prodal manj avtomobilov. Oživitev modela R8 bi se odlično ujemala s to novo napovedano strategijo.
