V nordijski mitologiji je Valhalla kraj počitka za bojevnike, ki so padli v bitki in se izkazali za pogumne. Doslej je novi superšportni avtomobil Aston Martina upodabljal prav to: počivanje.
Vendar je bila serijska proizvodnja Aston Martinovega dolgoročnega projekta potrjena šele pred kratkim, opravljenih pa je bilo tudi nekaj neuradnih krogov. Kje bi bila uradna predstavitev boljša kot v okviru vikenda Formule 1 v Monaku? In seveda, kot se spodobi za pogumnega borca, ne na eni od številnih naključnih jaht, ampak na dirkališču … v rokah dvakratnega svetovnega prvaka F1, Fernanda Alonsa! Aleluja!
In če je vaš otrok že šest let v središču pogovorov in vedno znova pritegne pozornost zaradi prestavitev, je vikend Formule 1 v Monaku verjetno eden od dogodkov z največjo pozornostjo na svetu – pogumno, Aston Martin! Prvi ovinki pod nadzorom in potem takoj Monako? Zaradi ozke steze je to verjetno ena najzahtevnejših dirkalnih prog na svetu – seveda poleg Nordschleife. Obe namreč ne dopuščata absolutno nobene napake. se lahko pohvali z dvema naslovoma svetovnega prvaka F1 in dvema zmagama v Le Mansu. Nič ne more iti narobe, še posebej, ker Španec dobro pozna avto, saj je sodeloval pri njegovem razvoju.
Aston Martin Valhalla ni daleč od svojih običajnih delovnih orodij. Serijski superšportni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem je prvi model, ki neposredno izkorišča izkušnje tovarniške ekipe iz Formule 1. Razvit je bil med drugim v sodelovanju z Aston Martin Performance Technologies (AMPT), svetovalnim oddelkom ekipe F1. Poudarek je bil na aerodinamiki, vozni dinamiki in materialih.
F1 tehnika za cesto
Rezultat: hibridni plug-in z 1.079 KM, ki se bo enako dobro počutil na dirkališču kot zunaj njega. Za to pa ni zaslužen 1,6-litrski hibridni V6, kot v Formuli 1, ampak novi 4,0-litrski V8 z ravnim kolesom, močjo 828 KM, kombiniran s tremi elektromotorji, ki prispevajo dodatnih 251 KM. Navor znaša 1.100 Nm.
Sprint od 0 do 100 km/h doseže v 2,5 sekundi, največja hitrost pa je 350 km/h – seveda elektronsko omejena. Alonso je serijski avtomobil v barvi »Podium Green«, navdihnjeni z F1, vozil po znanih monaških odsekih skozi tunel, zavoj Casino in pristaniški prehod – vključno z zvočno prijetno ozvočenje in odlično oprijemljivostjo.
Alonso tako delodajalcu prijazno opisuje padlega borca iz dvorane slavnih kot “pravi superšportni avtomobil – na cesti in na dirkališču”. A resno, v videu je res impresivno, kako hitro Valhalla izstreli iz tunela in prevozi plavalni bazen. Pri tem je šlo zagotovo le za »previdno« predstavitveno vožnjo z ogromno rezervo.
Po navedbah Aston Martina naj bi Valhalla združeval vse, kar predstavlja ta znamka: razkošje, zmogljivost in tehnično dovršenost. Posebno ponosni so na novo 8-stopenjsko menjalnik z dvojno sklopko, elektronsko blokado zadnje osi (E-Diff) in dva sprednja elektromotorja, ki med drugim omogočajo vektoriranje navora – novost v Aston Martinu.
Proizvodnja Valhalle je omejena na 999 enot. Prva vozila naj bi bila dostavljena v drugi polovici leta 2025. Cena hibridnega bolida bo verjetno v razponu uveljavljenih hiperavtomobilov – torej daleč nad milijonsko mejo. Ampak kaj hočemo, padli vojaki so dragi!
