Opel je s privlačnim rally prototipom prvič pokazal možen model Opel Mokka GSE. Konceptno vozilo, ki bi lahko od leta 2026 tekmovalo v pokalu električne znamke „ADAC Opel Electric Rally Cup powered by GSE“, nakazuje novo vrhunsko motorizacijo električne Mokke. Ta Mokka GSE bo najverjetneje uporabljala že znani pogon z močjo 207 kW, ki se že uporablja v drugih modelih Stellantis.
Pogonski sistem razstavljene rally Mokke ima moč 207 kW (281 KM) in navor 345 njutonmetrov. Za oskrbo z energijo skrbi znana baterija s kapaciteto 54 kWh (neto 50,8 kWh). Ti tehnični podatki ustrezajo tistim, ki jih ima vozilo Alfa Romeo Junior Elettrica 280. O ponudbi morebitne serijske različice Mokke GSE ali vozila za rally ni podatkov. Prototip je bil posebej optimiziran za uporabo v rallyju.
Številni elementi prikazanega vozila, kot so varnostna kletka, poseben dirkalni menjalnik, dovod zraka na strehi ali rumena platišča na zadnjih kolesih, so verjetno rezervirani za avtomobilski šport. Enako velja za rally sedeže s šest-točkovnimi varnostnimi pasovi, sistem za gašenje, dodatno ohišje akumulatorja in varovalo podvozja. Podrobnosti, kot so rumeni zavorni čeljusti na sprednjih kolesih, pa bi se lahko pojavile tudi v serijskem modelu Mokka GSE.
V nasprotju z vozilom Alfa Junior, ki uporablja Torsenovo zaporo diferenciala, ki temelji na zobnikih, Opel v rallyju uporablja diskovno tehnologijo. Različica za rally nima nobenih elektronskih pripomočkov za vožnjo; namesto njih so vgrajene komponente, ki so pomembne za varnost v motošportu.
Predstavitev Mokke GSE kot vozila za rally je očitno namenjena napovedi nove, zmogljivejše različice modela Mokka Electric. Ta korak je v skladu s Stellantisovo strategijo uporabe platforme eCMP pri vseh znamkah. Prototip Opel Mokka GSE Rally je bil javnosti predstavljen na omenjenem rally pokalu 23. in 24. maja na Nizozemskem.
