Kar zadeva vozila za nujne intervencije, je ta Renault 4 zagotovo visoko na lestvici kulosti in prikupnosti. Francozi ga imenujejo „Vision4Rescue“ in v njem vidijo „popolnoma funkcionalen“ primer vozila za gašenje požarov.
Škoda, da nima rezervoarja za vodo ali gasilskega cevi, a bodimo realni – kam bi to sploh spravili v takšnem vozilu? Ta študija je zasnovana kot komandna centrala, ki naj bi v „realnem času“ koordinirala prave gasilske avtomobile in druge reševalne službe. Dvig za 15 milimetrov in dodatna širitev dajejo Vision4Rescue precej veličasten videz. Na prednjih blatnikih vidimo zaščito pred trkom iz materialov, ki absorbirajo udarce, izdelanih s 3D-tiskalnikom.
Ta posebni R4 bo opremljen z drugim elektromotorjem na zadnji osi, kar bo zagotavljalo stalni pogon na vsa kolesa. S tem naj bi bil primeren tudi za vožnjo po zelo težko prehodnem terenu. Renault ne navaja podatkov o zmogljivosti, vendar je izhodna moč običajnega Renault 4 E-Tech Electric dober približek. Ta ima 110-kW motor in 52-kWh baterijo, ki mu omogoča doseg 409 kilometrov po WLTP.
Druge posebnosti modela Feuerwehr-4 so vgrajen nosilec na strehi z izvlečnim predalom za nadzorni dron, veličastna jeklena platišča in modra LED sirena. Videz dopolnjuje kovinska barva „Combustion Red“, posuta z živo rumenimi in zelenimi nalepkami – očitno navdihnjena s svetom reševalnih služb.
V notranjosti vidimo na sovoznikovi strani polirano kovinsko ročico, ki služi za oporo in hkrati kot držalo za walkie-talkie. Sedeži so delno izdelani iz reciklirane pene iz gasilskih oblek, zato so ognjevarni. Zadaj je deljena zadnja klapa. Zgornji del vsebuje izvlečno mizo z dvema monitorjema, spodnji del pa shranjevalne škatle za opremo.
Lahko bi rekli, da se Renault vedno bolj razvija v ponudnika celostnih storitev za javno varnost, saj so nam že predstavili tudi Alpine A110 kot policijski avtomobil. Manjka samo še Renault Master kot rešilni avtomobil in Dacia Duster za gorsko reševalno službo – potem nam resnično ne bo več treba ničesar bati.
