Škoda je namenjena za trg v Evropi, VW pa za Kitajski trg. Kljub temu pa lahko odkrijemo kar nekaj podobnosti.
ID. AURA (FAW-Volkswagen), ID. ERA (SAIC VOLKSWAGEN) in ID. EVO (Volkswagen Anhui) predstavljajo novo generacijo pametnih električnih vozil in dajejo vpogled v produktno ofenzivo v prihodnjih letih. Samo do konca leta 2027 bo Volkswagen v Kitajski v relevantnih segmentih na trg lansiral več kot 30 novih modelov (od tega 20 NEV).
Med njimi so tudi serijske različice konceptnih vozil, ki so bila predstavljena v Šanghaju in katerih dizajn in tehnologije so posebej prilagojene potrebam kitajskih kupcev. Tako je bilo napovedano sredi aprila 2025. Le štiri tedne prej je Škoda objavila prve slike velikega SUV-ja, ki še vedno nosi projektno ime 7S.
Zanimivo: če podrobneje pogledamo model 7S in medtem fotografirane prototipe, opazimo določene podobnosti z VW ID. ERA, ki je bil predstavljen v Šanghaju. Oba sta približno enako velika, namreč okoli pet metrov dolga. Zdi se, da obstajajo določene podobnosti v dizajnu. Vendar je Škoda jasno zasnovan kot električni avtomobil za Evropo. 7S s sedmimi sedeži uporablja platformo MEB in je tako praktično povečan Enyaq.
Povsem drugače je pri VW ID. ERA: tu stavijo na pogon, ki je trenutno zelo priljubljen na Kitajskem. “Prostoren SUV polne velikosti s tremi vrstami sedežev” (po besedah VW) daje vpogled v prvi VW model z razširitvijo dosega. Generator na gorivo med vožnjo polni baterijo in zagotavlja dodatni doseg več kot 700 kilometrov. Skupaj z dosegom 300 kilometrov v baterijskem načinu lahko konceptni avtomobil prevozi več kot 1000 kilometrov.
ID. ERA torej v Evropi ne bomo videli. Morda pa bomo videli VW-derivat Škoda 7S kot dopolnitev ID.7? Počakajmo in bomo videli.
