Bodimo iskreni: skoraj vsak drugi restomod temelji na Porscheju 911. Zato je toliko bolj razveseljivo, ko se podjetja odločijo za popolnoma drugačne vozila. Tako kot na primer serija 107 Mercedes-Benz. Medtem ko je SLC obstajal le do leta 1981, je SL obstajal kar 18 let, vse do leta 1989. Zlasti v ZDA so ga v 80. letih radi kupovali, kar dokazujejo serije, kot so Dallas, Denver-Clan ali druge, ki se predvajajo še danes.
S Mercedesom 450 SL (R 107) iz leta 1979 Pogea Racing zdaj predstavlja impresiven primer strateške širitve pod imenom POGEA CLASSICS. Glede na trenutne politične razmere v avtomobilski industriji je bil ta korak logična posledica, pravijo. Tovarna iz Friedrichshafna tako širi svojo ponudbo z visokokakovostnimi restavriranimi vozili in ekskluzivnimi projekti restomoda. Pogea Racing že od leta 2010 izvaja izbrane restomode in zdaj to izkušnjo namerno nadaljuje.
PROJECT 107 je primer cilja, da se klasična vozila z občutkom in tehnično izpopolnjenostjo prenesejo v današnji čas. Ekipa namerno neopazno vključuje sodobne sisteme – globina posegov je pogosto vidna šele na drugi pogled. studijih Warner Brothers v Burbanku in je bil dostavljen z originalnimi dokumenti iz Beverly Hillsa. Vozilo je bilo popolnoma razstavljeno, kemično odstranjen lak in katodno potopno barvano s temeljno barvo. Nato je bilo lakirano v posebni barvi POGEA GREY.
Za vse faze projekta – od karoserije prek lakiranja do notranje opreme – Pogea Racing sodeluje z izkušeno mrežo specializiranih partnerjev. Najsodobnejše 3D-tehnologije, vključno z CAD-rekonstrukcijo površin, omogočajo natančno digitalno rekonstrukcijo, preden se v CNC-obdelovalnem postopku izdelajo visoko precizni pločevinski deli. Tako v najkrajšem času nastanejo posamezni kosi ali majhne serije. Vsak kupec prejme obsežno fotodokumentacijo celotnega procesa izdelave.
Tehnično je PROJECT 107 v celoti opremljen s pogonsko tehnologijo Mercedes-AMG C 55 (W 203, druga C-razreda). Na željo je mogoče vgraditi tudi alternativne pogonske enote Mercedes-Benz do letnika 2020 – če so medosna razdalja in širina vozila tehnično združljivi. Poleg motorja in menjalnika so bili prevzeti tudi osi, krmiljenje, CAN-bus in vse varnostne funkcije.
Prenovljen pogonski sklop ima moč 400 KM. Razen podvozja, klimatske naprave in platišč je vozilo sestavljeno izključno iz originalnih delov Mercedes-Benz. Vsak Mercedes-Benz servisni partner po vsem svetu lahko brez težav opravlja vzdrževanje. Tudi OBD-diagnostika in dobava delov sta v celoti zagotovljeni. sistem Brembo iz modela C55 AMG ter 19-palčna kolesa POGEAforged s pnevmatikami Michelin PS4S. Po želji so na voljo tudi klasični dizajni platišč.
V notranjosti se združujejo klasičen dizajn in sodobna tehnologija: diskretno prilagojena armaturna plošča vključuje kombinirani instrument, volan AMG in izbirno ročico. Sedeži Recaro ERGOMED v originalnem usnju Mercedes-Benz z serijsko perforacijo ponujajo največje udobje. Klimatska naprava Restomod Air s povezavo z aplikacijo in vrhunski avdio sistem Retroclassics s STEG-DSP, subwooferjem in zvočniki dopolnjujejo visokokakovosten notranji prostor.
PROJECT 107 je v celoti skladen s TÜV in ima vsa potrebna potrdila in dovoljenja. Predaja je zakonita, dokumentirana in brez omejitev. PROJECT 107 se bo od zdaj naprej proizvajal v majhnih serijah po naročilu strank, cena pa je na voljo na povpraševanje. Druga vozila – med drugim Porsche, Ferrari, Volkswagen in Chevrolet – so že skoraj končana.
