Stuttgartski inženirji so z novim GLC vrgli rokavico BMW-ju, ki je šele pred tremi dnevi predstavil novega iX3.
Mercedes-Benz GLC je že od leta 2015 stalnica v ponudbi znamke, zdaj pa so v Stuttgartu odprli povsem novo poglavje z modelom GLC z EQ tehnologijo – prvim povsem električnim GLC-jem doslej. Ta bo neposredno konkuriral Audijevemu Q6, Porschejevemu Macanu in sveže predstavljenemu BMW-ju iX3. Po številkah sodeč se novi GLC zdi povsem pripravljen, da bo šel konkurenci pošteno v zelje.
Vizualno je novi GLC z EQ tehnologijo bistveno drugačen od GLC-ja z motorjem na notranje izgorevanje, ki še zmeraj ostaja v Mercedesovi ponudbi. Novega GLC zaznamuje ogromna, osvetljena maska, ki bo odslej prisotna tudi v drugih električnih modelih znamke. Zadnji žarometi z zaobljenimi LED-elementi in grafiko v obliki zvezd so podobni tistim iz novega razreda CLA, kot celota pa močno poudarijo zadek vozila.
Električni GLC poganja sodoben litij-ionski baterijski paket s kapaciteto 94,0 kWh, ki zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi obljublja doseg 713 km po WLTP-ciklu, medtem ko 10-minutno polnjenje na zmogljivem polnilniku doda do 303 km. Novi GLC z EQ tehnologijo v najmočnejši konfiguraciji proizvede do 483 KM, kar je 20 več kot iX3. No, vsaj dokler AMG-oddelek znamke ne izide s svojo različico – takrat lahko pričakujemo še bistveno višje številke. Ob izbiri dodatne vlečne kljuke zmore potegniti tudi do 2.400 kg tovora.
Za udobje skrbi (doplačljivo) zračno vzmetenje Airmatic, ki je izposojeno iz razreda S, pameten sistem Car-to-X pa bo z zaznavo nepopolnosti na cesti poskrbel za ustrezno dušenje neravnin v vseh situacijah. Višino vozila sistem uravnava glede na podatke iz zemljevidov Google Maps, dodatno pa vozno dinamiko izboljšuje še krmiljenje zadnje osi, ki omogoča zavijanje do 4,5°.
Tudi notranjost sledi visokim pričakovanjem, ki jih je zastavila konkurenca iz Münchna – glavna atrakcija je 39,1-palčni (ja, prav ste prebrali) ukrivljen zaslon Hyperscreen, ki prekriva celotno armaturno ploščo. Ponuja napredno prilagoditev vsebin za voznika in sovoznika ter vključuje podporo umetne inteligence tehnoloških velikanov Google in Microsoft. Kljub močno digitalizirani zasnovi je nekaj fizičnih stikal vendarle ohranjenih na sredinski konzoli, volanu in vratih.
Prostornost je izboljšana zahvaljujoč podaljšani medosni razdalji (2.972 mm), kar pomeni več prostora za noge in glavo tako spredaj kot zadaj. Prtljažnik nudi 570 litrov prostora za drugo vrsto sedežev in do 1.739 litrov s podrtimi naslonjali. Dodan je tudi 127-litrski »frunk« pod sprednjim pokrovom »motorja«.
Čeprav cene še niso razkrite, naj bi novi GLC z EQ tehnologijo stal nekoliko več kot klasični, bencinski GLC, ki v osnovni različici po slovenskem ceniku stane 64.900 €. Pri Mercedesu prav tako v času pisanja še ne razkrivajo podatka o začetku prodaje.
