Audi bo kmalu predstavil nov športni avtomobil. To ne bo naslednik modela TT ali R8, temveč nekaj povsem drugačnega – na podlagi kontroverznega novega modela Concept C.
Čeprav bo prihodnji športni avtomobil na električni pogon, ima domnevno potrebna sredstva, da voznik misli, da vozi vozilo na bencinski pogon. Med drugim naj bi bili del zabavnega paketa tudi simulacija prestavljanja in lažni zvoki motorja.
Audijev šef Gernot Döllner je za Top Gear povedal, da so spoznali, da „virtualni menjalnik in zvok resnično obogatita vožnjo električnega avtomobila“. Döllner je poudaril, da je „na dirkališču hitrejši v avtomobilu z virtualnim menjalnikom“. Da bi vozilo na stezi doseglo največjo zmogljivost, je potrebna jasna komunikacija med voznikom in avtomobilom. Električni avtomobili nimajo številnih fizičnih signalov, ki jih naše telo zaznava med vožnjo. Pri tem so lahko v pomoč umetni zvoki in menjava prestav.
„Razvijamo ga in mislim, da ga bomo imeli,“ je za publikacijo povedal Döllner. „Podjetje je zelo odprto za inovativne rešitve na tem področju.“ Audi bi lahko „praktično“ oživil zvok pet-valjnega motorja. Programska oprema podjetju iz Ingolstadta omogoča, da v svoj prihodnji e-športni avtomobil implementira kateri koli zvok motorja. Z zgodovinskega vidika bi bil pet-valjni motor zagotovo zanimiva rešitev.
Serijski avtomobil, ki bo nastal na podlagi koncepta, je „skoraj natančno“ med modeloma TT in R8, je dejal Döllner. V podrobnosti ni šel, predvidevamo pa, da bo novi športni avtomobil po zmogljivostih in ceni nekje med obema ikonama. Zadnji model TT RS je s svojim pet-valjnim motorjem zmogel 400 KM. R8 je imel motor V10 z več kot 600 KM. Döllner je dodal, da avtomobil ne bo nosil imena TT. Predlagal je, da bi mu Audi lahko dal pravo ime ali ime, ki se „začne z R“. Audijev šef je priznal: „Včasih je lažje razviti avtomobil, kot mu najti ime.“
Ponarejanje dejstev v zvezi z električnimi vozili ni nič novega. Lexus je predstavil svoj prvi električni avtomobil s ponarejenimi menjalniki. Porsche bi lahko šel še dlje z vključitvijo simuliranih prestav in umetnih zvokov motorja. Prihajajoči električni M3 bo prevaral tudi pri zvoku, Kia pa je svojemu EV6 GT pred kratkim omogočila umetno prestavljanje. Hyundai Ioniq 5 N je tu očitno opravil odlično pionirsko delo.
