Čeprav gre tukaj le za študijo, ki bo prikazana na japonskem avtomobilskem salonu, pa je to že zelo podobno serijskemu vozilu.
Pravzaprav smo z zadržanim dihom čakali, da se pojavi novi Lexus LFR. Nato pa je Toyota vrgla še eno bombo. O voznih posnetkih prihajajočega superšportnika še vedno ni ne duha ne sluha, vendar je zelo gledan neposredni prenos z Japonske vseeno postregel z nekaj zanimivimi avtomobili. Poleg obskurnega minivana Lexus LS s šestimi kolesi in kupeja Century Coupé na hoduljah je bila to predvsem nova Corolla.
Uradno je futuristično zasnovana Corolla, ki jo vidite na sliki, še vedno študija. Vendar pa nekatere podrobnosti – kot so zelo običajna stranska ogledala – dajejo vtis, da je avtomobil že precej blizu serijski proizvodnji. Še ena podrobnost pa je povzročila največje presenečenje in veliko ugibanj: „polnilna“ loputa na sprednjem krilcu bi lahko pomenila, da gre za električno vozilo. Tehnično gledano bi lahko šlo tudi za priključni hibrid, vendar je za to namenjen Prius, kajne?
Čeprav se zdi električna različica skoraj gotova, si je težko predstavljati prihodnost brez Corolle z motorjem z notranjim izgorevanjem. Navsezadnje gre za najbolje prodajano serijo modelov v zgodovini avtomobilizma. Poleg tega bi se Toyota tako rekoč ustrelila v nogo, če bi svojo uspešnico ponudila izključno v električni obliki.
Po drugi strani pa je bila Toyota vedno zelo skeptična glede tega, da se bodo električna vozila kdajkoli popolnoma uveljavila. Motor z notranjim izgorevanjem ima zato na Japonskem verjetno pred seboj še dolgo življenjsko dobo. Toyota zaenkrat vse podrobnosti še skriva, zato lahko le ugibamo. Ena od možnosti je, da se bo električna Corolla prodajala skupaj s skoraj enakim bencinskim modelom.
Druga možnost je, da bi Toyota to zelo progresivno oblikovano Corollo ponujala skupaj z bolj običajnim modelom z notranjim izgorevanjem. Sedanja generacija je oblikovno varna. Nova študija pa je videti precej drzna. Pomembne oblikovne podrobnosti vključujejo pixel dnevne luči, obrobo spojlerja in stransko linijo, ki se spušča navzdol proti A-stebričkom.
Kratek pokrov motorja namiguje na posebno platformo EV. Po drugi strani pa je Toyota namignila na nov ultrakompaktni štirivaljni motor, ki bi se lahko prav tako nahajal pod njim. V vsakem primeru oblikovalski jezik jasno nakazuje novo smer za Corollo po desetletjih razmeroma konvencionalnega avtomobilizma. Celotna predstavitev je načrtovana na sejmu Japan Mobility Show 2025, ki bo za novinarje odprt 29. oktobra.
