Ford Mustang EcoBoost za modelno leto 2026 bo dobil novo, športno nadgradnjo v obliki RTR Performance paketa, namenjenega predvsem voznikom, ki so zadovoljni z močjo svojega avtomobila, a želijo z nekaj več ostrine napadati zavoje.
Novi paket je zasnovan v prvi vrsti za boljše obnašanje vozila pri driftanju (kot se za Mustanga seveda tudi spodobi) in vključuje številne komponente, izposojene iz zmogljivejših različic. Med njimi so Brembo zavore s šest batnimi čeljustmi spredaj in štirimi bati zadaj, ojačano vzmetenje iz Mustanga Dark Horse, od katerega si sposoja tudi sprednje in zadnje stabilizatorje. Vozna dinamika je dodatno izpopolnjena z optimiziranim volanskim mehanizmom z daljšim hodom, prilagojenim ESC sistemom in opcijskimi MagneRide blažilniki, ki zagotavljajo boljše vozne lastnosti v zahtevnih razmerah.
Pogonski sklop ostaja nespremenjen – Mustang EcoBoost še vedno poganja 2,3-litrski štirivaljni turbobencinski motor, ki proizvede 315 konjskih moči in približno 475 Nm navora. Kljub temu novi RTR paket vključuje sistem »anti-lag«, ki je zasnovan na osnovi tehnologije iz dirkalnega Mustanga GT, ki izboljša odzivnost motorja ob nenadnih spremembah pospeševanja. Tudi športni izpuh z aktivnimi loputami in štirimi zaključki je del standardne opreme paketa, kar dodatno poudarja športni značaj avtomobila. Vse to se združi v vozilo, ki ohranja ekonomičnost osnovnega EcoBoosta, hkrati pa ponuja občutno več dinamike in zabave na cesti ali celo na dirkališču.
Poleg tehničnih nadgradenj je RTR paket poskrbel tudi za precejšnje vizualne izboljšave, ki dajejo Mustangu bolj agresiven videz. Med opaznejšimi dodatki so osvetljene “nosnice”, mreža hladilnika RTR, prednji odbijač GT, zadnji spojler GT Performance Pack in več oznak RTR po karoseriji. Na voljo so tudi unikatni barvni dodatki v barvi “Tarnished Dark Anodized”, vključno s pokrovi ogledal, konjičem na maski ter druge posebne grafike. Zunanji paket Hyper Lime pa v temnejšo estetiko vnaša bolj drzne poudarke – svetlo zelene zavorne čeljusti in barvno usklajene grafične detajle, ki avtomobil še dodatno izpostavijo v množici.
Tudi notranjost sledi športni zgodbi – poudarjena s kontrastnimi šivi v zeleni Hyper Lime barvi, ki jih najdemo na armaturni plošči, sredinski konzoli, vratih in ročici ročne zavore za drift. Čeprav je osnovna notranja oprema na voljo brez doplačila, voznik ob vsakem vstopu ali zagonu motorja zagleda RTR-grafike na digitalnem prikazovalniku, kar še dodatno potrdi ekskluzivnost vozila. Prvi primerki bodo v ZDA dostavljeni predvidoma poleti naslednje leto, kdaj oz. če sploh bodo prispeli čez lužo k nam v Evropo pa še ni znano.
