Xtye One naj bi združeval lahkotnost in okretnost električnega skuterja z varnostjo električnega avtomobila. Trikolo doseže hitrost do 99 km/h in ga je mogoče voziti z običajnim vozniškim dovoljenjem razreda B. Čelada ni potrebna, vendar je na voljo varnostni pas.
Vozilo poganja elektromotor z največjo močjo 19 kW in največjim navorom 55 Nm. Baterija je sestavljena iz okroglih celic tipa 2170, kar pomeni, da imajo cilindrične celice premer 21 in dolžino 70 milimetrov. Baterija shrani 7,6 kWh in zagotavlja doseg 100 km. Verjetno je 7,6 kWh bruto zmogljivost, saj Xyte Mobility navaja porabo 6,1 kWh/100 km. Polnjenje poteka prek vtičnice tipa 2 na običajni gospodinjski vtičnici. Vgrajeni polnilnik omeji polnilno moč na 2 kW. S tem naj bi se baterija v približno 2 urah in 15 minutah napolnila z 20 na 80 odstotkov.
Krmiljenje poteka prek krmila, podobno kot pri električnem skuterju. Kokpit ponuja tudi 10-palčni zaslon na dotik, ki prikazuje najpomembnejše podatke o vožnji, ter držalo za pametni telefon za navigacijo in predvajanje glasbe – poveže se z Xyte One prek Bluetootha. Za varnost pri zaviranju skrbi ABS.
Tricikel ima spredaj dve in zadaj eno kolo. S svojo dolžino 2,17 metra in širino 79 cm brez ogledal je vozilo dovolj okretno za vožnjo po mestu, sedež pa je na višini 63 cm. Po slikah sodeč je Xyte One enosedežno vozilo. Brisalec čisti vetrobransko steklo, streha pa ščiti pred vetrom in vremenom. Kabina naj bi delovala tudi kot varnostna kletka. Za prtljago je na voljo 72-litrski prostor za shranjevanje pod pokrovom na zadnjem delu. Vozilo tehta 210 kilogramov.
Vsi podatki veljajo še pod pridržkom, saj homologacija še ni bila opravljena. Uvodna cena je na spletni strani navedena kot 12.9000 evrov. Za 250 evrov pa si lahko na spletni strani podjetja že rezervirate enega od 500 primerkov iz Launch Edition. Proizvodnja naj bi se začela že novembra letos, dobava pa naj bi se začela v začetku leta 2026, najprej v Parizu, Barceloni, Milanu, Rimu in Münchnu.
