V letu 2026 se bo sedanji Alpine A110 poslovil s trga. Kot nekakšen zaključni ognjemet ob slovesu se znamka zdaj še enkrat resnično izkaže.
Novi Alpine A110 R Ultime je najbolj športni Alpine, ki je bil kdaj koli izdelan. Model, zasnovan kot dirkalni avtomobil, primeren za vožnjo po javnih cestah, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2024. V primerjavi z modelom A110 R je bil v vseh pogledih optimiziran za maksimalno zmogljivost: moč motorja, navor, podvozje, pnevmatike, zavore in aerodinamika.
Motor ima moč do 345 KM pri gorivu ROZ 102 in doseže razmerje moči in teže 3,4 kg/KM. Pospešek od 0 do 100 km/h doseže v 3,8 sekunde, kar je za desetinko sekunde hitreje kot pri modelu A110 R. Navor znaša 420 Nm, največja hitrost pa 280 km/h.
Silhueta je zaznamovana z aerodinamičnimi zahtevami: krilca na karoseriji, posebna kapota motorja, zadnji spojler z dvojnimi zaklopkami, kolesa različnih premerov (18 palcev spredaj, 19 palcev zadaj) in zmanjšana višina vožnje. Ti ukrepi povečajo podtlak, stabilnost in hitrost v ovinkih, ne da bi pri tem vplivali na primernost za vožnjo po cesti. Zadnji spojler je nastavljiv v štirih kotih, da se zračni upor in pritisna sila prilagodita različnim razmeram na cesti.
Alpine A110 R Ultime ponuja obsežen program individualizacije. Stranke lahko svoj avtomobil oblikujejo v treh stopnjah:
Atelier: 27 barv karoserije, trije dizajni platišč, sedem različic zavornih čeljusti in štiri barve notranje obloge. Podrobnosti, kot so šivi, sredina volana, armaturna plošča, obloge vrat, sredinska konzola in talne preproge, se lahko prilagodijo individualno.
Atelier Sur-Mesure: proces soustvarjanja z oblikovalci Alpine omogoča skoraj neomejeno individualizacijo. Barvna zasnova elementov karoserije, barve usnja Alcantara® in Poltrona Frau®, vezenine in pletenine iz usnja za sedeže, obloge vrat in obloge strehe so izdelane ročno.
Atelier On-Demand: upoštevamo tudi individualne posebne želje, ki niso v katalogu. Nastavitev podvozja in zavor izhaja neposredno iz dirkalnega športa. Štiri blažilnike Öhlins® TTX omogočajo nastavitev višine in hidravlično dvosmerno blaženje. Sprednji stabilizator in zadnji diferencial z blokado zagotavljata natančno upravljanje. Višina vožnje se lahko spusti za 20 mm spredaj in 25 mm zadaj. Posebne pnevmatike Michelin PS CUP2, prilagojene dimenzije koles in titanov izpušni sistem Akrapovič izboljšujejo oprijem, težo in akustiko.
Aerodinamično doseže A110 R Ultime pri 275 km/h skupni pritisk 100 kilogramov, porazdeljen na sprednjo in zadnjo os. Naca-kanali, lamele na sprednjem in zadnjem delu ter optimiziran pretok zraka zagotavljajo hlajenje in stabilnost, tako na cesti kot na dirkališču. Konfiguracijo je mogoče prilagoditi za dirkališča z +2, +4 ali +6 stopinjami pritiska.
Na strani motorja je več komponent iz dirkalnega GT4, med njimi batni in povezovalni drogovi Oreca. Preoblikovan turbinski sistem in nova motorna elektronika omogočata moč do 345 KM pri gorivu ROZ 102. Posebej prilagojena menjalnik DW6 omogoča menjavo prestav v približno 100 milisekundah.
Alpine poudarja dvojnost primernosti za vožnjo po cesti in dirkanje: A110 R Ultime se natančno odziva na krmiljenje, plin in zavore, ostaja progresivno obvladljiv in učinkovito izkorišča meje vožnje. Tako pravi proizvajalec.
Ekskluzivnost igra osrednjo vlogo. Alpine proizvede le 110 primerkov tega modela, med njimi 15 posebnih izdaj »La Bleue« z ročno izdelanim barvnim prelivom v ikoničnih modrih odtenkih Bleu Abysse in Bleu Alpine. Cena je na ravni Ferrarija: standardna različica stane od 265.000 evrov, »La Bleue« pa od 330.000 evrov. Dobava se bo začela v začetku leta 2026.
