Da je Mazda MX-5 čudovit športni avtomobil, vam verjetno ni treba posebej pojasnjevati. Da se nešteto ljudi (profesionalni tunerji in zasebniki) nenehno trudi, da bi ga naredili močnejšega in hitrejšega, tudi ni nobena skrivnost. Zdaj je tu nov projekt, ki definitivno spada v profesionalno kategorijo in poleg tega zveni zelo privlačno. Pozdravite Keiryo od Rocketeer Cars.
Rocketeer je britansko podjetje Restomod iz Hampshira, ki se že približno deset let ukvarja z izboljševanjem majhnega japonskega roadsterja. Njihovo najnovejše delo je verjetno tudi najbolj ekstremno doslej – MX-5 z razmerjem moči in teže kot Ferrari F40. Ali Lamborghini Huracan. Ali McLaren 620R.
Precej znana družba, zato se mora biti nekaj zgodilo. Kaj točno se je zgodilo s težo MX-5 Keiryo (japonsko za »lahka teža«), ni povsem jasno. Informacije o predelavi so nejasne. Vemo le, da avtomobil tehta 850 kilogramov. Gre za MX-5 NA, torej prvo generacijo. Ta že iz tovarne ni znana kot posebej debela. Da bi dosegli moč 441 KM na tono, mora seveda tudi pod pokrovom motorja nekaj dogajati. To se zgodi z za MX-5-sceno povsem običajno predelavo na 3,0-litrski V6-aluminijasti motor Jaguarja. Ta v tem primeru zaradi nekaterih modifikacij doseže moč 375 KM.
Prvi Keiryo je že v izdelavi in naj bi bil dostavljen v začetku leta 2026. Rocketeer bo izdelal skupno deset primerkov svojega radikalnega Keiryo Miata, ponuja pa tudi manj ekstremno različico »Touring«. Rocketeer prav tako dela na restomod različici tretje generacije MX-5. Prva NC različica je skoraj končana in bo dostavljena v začetku leta 2026. Tudi ta avtomobil bo dobil prenovljeno različico Jaguarjevega V6 motorja, v tem primeru z 300 KM in 360 Nm navora.
Rocketeer navaja, da je v svoji zgodovini podjetja odgovoren za dobrih 170 predelanih MX-5 (lastne predelave in kompleti, ki so bili poslani strankam). V preteklem letu je bilo mogoče zgraditi dvanajst popolnih restomodov – rekord za angleškega tunerja.
