Jaguar je tiho zaključil proizvodnjo svojega zadnjega bencinskega vozila, ko je v tovarni v Solihullu s proizvodne linije zapeljal zadnji F‑Pace – poslednji model znamke z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Ta dogodek pomeni dve veliki prelomnici za znamko: prva je konec proizvodnje SUV‑ja F‑Pace, druga pa konec celotne proizvodnje vozil z bencinskimi ali dizelskimi pogoni pri Jaguarju. Kljub temu pa omenjenega trenutka ni spremljala nobena uradna objava s strani podjetja, kar je mnoge navdušence nad znamko razjezilo, saj so mnenja, da je ta gesta premalo spoštljiva do bogate dediščine znamke. S koncem proizvodnje modela F-Pace pa Jaguar trenutno ne proizvaja nobenega avtomobila, saj znamka nima drugih aktualnih modelov.
Zadnji primerek, F‑Pace SVR v črni barvi, so predali Jaguar Daimler Heritage Trust, kjer bo shranjen skupaj z drugimi pomembnimi modeli, prototipi in dirkalniki v zbirki. Barva avtomobila je bila izbrana kot poklon zadnjemu proizvedenemu legendarnemu modelu E‑Type, ki je nekoč zaznamoval konec druge pomembne dobe v zgodovini znamke. Črni odtenek, ki ga tudi v splošnem povezujemo s slovesi, pa simbolično nakazuje negotovo prihodnost, ki jo Jaguar čaka s svojo trenutno prenovo in prehodom na električno mobilnost.
Vsa pozornost se zdaj preusmerja na prihod novega električnega GT‑ja, ki ga bo Jaguar izdelal na svoji novi električni arhitekturi, ki naj bi zadoščala za do 692 km dosega z enim polnjenjem. Serijski model, kateri bi prvotno moral debitirati konec minulega leta, pa bi naj bil predstavljen letos, pričakujejo pa se cene v šestmestnem območju. O pogonskem sklopu še uradno znano nič, a govorice kažejo na tri elektromotorje z močjo okoli 746 kW (≈ 1.000 KM), kar bi avtomobil postavilo med najmočnejše serijske Jaguare doslej in hkrati začetek nove ere, če bo znamka uspela svojo vizijo tudi uresničiti – kar glede na trenutno stanje ne bo mačji kašelj.
