Poseben primerek je bil na dražbi prodan za nekaj manj kot 18 milijonov dolarjev, 250 GTO pa je »razočaral«.
Za trenutek se vrnimo v leto 2014. Natančneje v Pebble Beach. Na dražbi pride veliki trenutek za Ferrari Enzo. Ne kateri koli Enzo, ampak številka 400 – po želji takratnega šefa Ferrarija v Maranellu izdelan, da bi ga podarili papežu Frančišku. Konec koncev obstajajo načini, kako še posebej izjemen avtomobil narediti še bolj posebnega. 5.203.800 evrov je zamenjalo lastnika – za zadnji neelektrični hiperavtomobil iz Maranella.
In hop hop, skočimo iz Pebble Beacha dobrih dvanajst let v prihodnost in pristanemo januarja 2026 v Kissimmee (Florida), kjer je potekala dražba Mecum. Med zvezdami dražbe se ponovno pojavi Ferrari Enzo. Rumeni. Pravi magnet za poglede. Ponudbe se začnejo – in se dvignejo v višave, ki jih (morda) skoraj nihče ne bi niti pomislil, da so mogoče. Ena ponudba sledi drugi, dokler ne dosežejo meje 18 milijonov ameriških dolarjev. Na koncu je cena 17.875.000 ameriških dolarjev, kar je 15.196.000 evrov. Nov rekord za 660-konjski V12 sanjski avtomobil. Še nikoli prej ni bil Ferrari Enzo na dražbi tako visoko cenjen. S tem se ta avtomobil uvršča med deset najdražjih Ferrarijev, ki so bili kdaj koli prodani na dražbi.
Ampak navsezadnje gre za enega najpomembnejših modelov v zgodovini Maranella. Po njem sta prišla LaFerrari in F80 – dirkalnika z močjo več kot 1000 KM, ki pa sta jo dosegla z dodatnimi elektromotorji. Ferrari Enzo pa je dosleden motor z notranjim izgorevanjem: dvanajst-valjni atmosferski motor, 657 Nm največjega navora, ki se prenaša izključno na zadnja kolesa. Prava ikona za Cavallino Rampante.
Toda tudi ob upoštevanju inflacije se postavlja vprašanje: zakaj se je vrednost v 12 letih potrojila? Ker tudi ta primerek ni Enzo „iz serije“. Iz zbirke Phila Bachmana (skupaj obsega 46 Ferrarijev) izhaja avtomobil, ki je poln individualizacij – izvedenih neposredno v Maranellu, deloma tako redkih kot posebnih: stranski pragovi in zadnji difuzor v barvi avtomobila, posebni sedeži in še veliko več. Poleg tega je avto praktično nov – ne le vizualno. Na števcu je malo več kot 1000 km.
GTO po „ugodni ceni“
Rekordni Enzo pa je le eden od Ferrarijev iz Bachmanove zbirke, ki so šli pod kladivo. Ponudba je vključevala tudi druge super avtomobile iz Maranella: 288 GTO, F40, F50 in LaFerrari. Vsi so dosegli rekordne cene. Majhno razočaranje (čeprav se to nekako sliši zelo narobe) je bila dražba Ferrarija 250 GTO iz leta 1962. Ta model je bil časovno zelo podoben tistemu GTO, ki je bil leta 2023 prodajan na dražbi za 51,7 milijona dolarjev. V Kissimmee so ponudbe končale pri 38.500.000 dolarjih. „Ugodna cena“ za enega najlepših avtomobilov, ki so bili kdaj koli izdelani.
