Ferrari odpira novo poglavje. Legendarni proizvajalec športnih avtomobilov je danes razkril ime in notranjost svojega prvega popolnoma električnega modela. Športni avtomobil se bo imenoval Ferrari Luce – v italijanščini »luč«.
Po besedah Ferrarija ime ne opredeljuje tehnologije, ampak filozofijo: elektrifikacija kot sredstvo za novo ero, v kateri se združujeta oblikovanje in tehnologija. Del tehnologije vozila je bil predstavljen že oktobra 2025, popolna predstavitev, vključno z zunanjostjo, pa bo sledila maja 2026 v Italiji. A že današnji vpogled v notranjost kaže, da se Luce radikalno razlikuje od trenutnega dizajna Ferrarija.
Za oblikovanje je odgovoren kreativni kolektiv LoveFrom, ki sta ga ustanovila Sir Jony Ive (nekdanji vodja oblikovanja pri Apple, znan po iPodu, iPhonu in iMacu) in Marc Newson. Sodelovanje traja že pet let. Cilj je bil razviti nov oblikovalski jezik, ki časti tradicijo Ferrarija, hkrati pa postavlja pod vprašaj sodobne konvencije. Rezultat je kokpit, ki se močno razlikuje od kokpitov v aktualnih modelih, kot sta 296 GTB ali Purosangue. Namesto ogromnih zaslonov in zapletenih menijev Luce stavi na »taktilno jasnost«.
Ljubitelji klasičnih športnih avtomobilov bodo najbolj navdušeni nad na novo oblikovanim volanom. Ta se odpoveduje preobremenjenim touch površinam sedanjih modelov. Gre za sodobno interpretacijo klasičnih lesenih volanov Nardi iz 50. in 60. let. Trispečna struktura je izdelana iz recikliranega aluminija in je namerno izpostavljena. Sestavljena je iz 19 CNC-freziranih delov in je 400 gramov lažja od standardnega volana.
Pod njim sta dva majhna podka: na desni strani je vrtljivi gumb, ki upravlja z mogočnim pogonskim sklopom Luce z več kot 1000 KM (Range, Tour in Performance). Na levi strani je na novo zasnovan Manettino, ki upravlja s konfiguracijo podvozja; poleg njega sta upravljalna tipka za blažilce in brisalce.
V nasprotju s trendom vedno večjih zaslonov se Luce osredotoča na jasno ločitev med vhodom in izhodom.
- Instrumenti: na volanu pritrjen zaslon se premika skupaj s volansko konzolo. Za 3D-učinek uporablja dva OLED-zaslona. Instrumenti s svojo preprostostjo in lepoto spominjajo na zaslone iz 80. in 90. let. Vendar je dvomljivo, da je 210 km/h, ki je prikazano na slikah, največja hitrost Luce.
- 10,12-palčni osrednji zaslon je nameščen na krogličnem sklepu, tako da se lahko obrača proti vozniku ali sovozniku. Pod njim so fizični elementi za upravljanje klimatske naprave. Uporaba klasičnih stikal ni romantična muhavost, ampak prepričanje, da je njihova funkcionalnost boljša.
- Multigraf: V zgornjem desnem kotu osrednjega zaslona se nahaja več-funkcijski zaslon s štirimi funkcijami: ura, kronograf, kompas in informacije o nadzoru zagona. Uporablja lastniški mehanizem z tremi neodvisnimi motorji in več sklopkami
- Ferrari odpira nove poti pri materialih. Notranjost prevladuje recikliran aluminij in steklo Corning Fusion5.
- Ključ: izdelan je iz stekla in ima vgrajen zaslon »E Ink« (novost v avtomobilski industriji). Ko ga vstavite v dock v sredinski konzoli, spremeni barvo iz rumene v črno in se vizualno »združi« s konzolo.
- „Shifter“: ročica za izbiro prestav je umetniško delo iz stekla. Grafike so bile z laserjem vnesene v steklo skozi luknje, ki so pol tako debele kot človeški las.
