Tudi kot plug-in hibrid ostaja Urus Lamborghinijevo zlato jabolko, ki je bilo več kot leto dni razprodano. Šele leta 2026 se bo spet nekaj zgodilo pri zmogljivem SUV-ju iz Sant’Agate. Kdor čaka, ima čas za razmislek. Na primer o kakšni tuning ukrepi. Mansory je pred kratkim že predstavil svoj običajni nebrzdan stil. Sedaj mu sledi Novitec. Kljub širši karoseriji je njegov pristop precej bolj subtilen.
Zahvaljujoč karbonskemu karoserijskemu kompletu Widebody se Urus SE spremeni v Novitec Esteso. Na sprednjem delu je agresivnejši spojler, ki naj bi pri visokih hitrostih skupaj z obrobami na sprednjem odbijaču zmanjšal vzgon na sprednji osi. K temu se doda še pokrov motorja, ki je na voljo v dveh različicah (karbon ali veliko karbona). Širitev blatnikov na sprednji in zadnji osi hibridnega SUV-ja poveča širino spredaj za deset, zadaj pa za dvanajst centimetrov. Nove stranske pragove zagotavljajo bolj harmoničen prehod na široke blatnike. Na zadku je Novitec namestil novi strešni spojler, zadnji spojler in nov difuzor.
Izhodna moč ostaja nespremenjena, sistemski izkoristek znaša 588 kW / 800 KM, največji sistemski navor pa 950 Nm, kar Urusu omogoča hitrost do 314 km/h. Da bi osemvaljni biturbo motor lažje izpuščal izpušne pline in zvenel še bolj močno, tuner iz Allgäua priporoča enega od svojih visokozmogljivih izpušnih sistemov, ki bo zlasti v vrhunski različici iz Inconela s 999-karatnim prevlekom iz finega zlata pritegnil tudi vizualno pozornost.
Vendar pa je vendarle mogoče nekaj izboljšati na področju zmogljivosti. Vsaj tako pravi Novitec: »Z natančno usklajenim izpuhom izpušni sistem, ki ga je mogoče dodatno izboljšati s športnimi kovinskimi katalizatorji, optimira tudi izkoristek zmogljivosti motorja z notranjim zgorevanjem.«
Širša karoserija pomeni tudi več prostora v kolotkih. Novitec jih kot običajno zapolni s kolesi Vossen. V tem primeru v dimenzijah 10,5Jx23 spredaj in 12Jx23 za zadnjo os. Na njih se namestijo pnevmatike v velikosti 285/35 R 23 in 325/30 R 23. Družinski Lambo se spusti z elektronskim modulom podvozja, ki Urus SE približa tlom za 25 milimetrov.
Za lastnike vozil Urus, ki si želijo notranjost, prilagojeno do najmanjše podrobnosti, ponuja proizvajalec dodatne opreme »praktično neskončno paleto vrst plemenitega usnja in Alcantara v neštetih barvah«.
