Tesla je začela s proizvodnjo Cybercaba in s tem naredila še en korak v smeri avtonomne vožnje. Prvi primerek je včeraj, v torek, zapustil proizvodno linijo v Gigafactory Texas, kot je ameriški proizvajalec sporočil v objavi na družbenih omrežjih.
Tesla Cybercab je bil predstavljen leta 2024 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Poleg renderjev so bili takrat na ogled tudi prvi prototipi. Dvosedežni kupe je zasnovan kot avtonomni taksi („robotaksi“). Nima volana niti pedalov in ga upravlja avtonomna vozna programska oprema Tesla (Full Self-Driving, FSD), ki je za osebna vozila Tesla na voljo kot dodatna oprema. Pri zasebnih vozilih pa FSD zahteva stalno nadzorovanje s strani osebe za volanom.
Robotaksi, kot sta Cybercab ali 20-sedežni Tesla Robovan, naj bi skupaj s humanoidnim robotom Optimus predstavljali prihodnost podjetja. Robotaksi na podlagi modela Y se že uporabljajo v širšem območju San Francisca in v Austinu, vendar večinoma s človeškim voznikom kot rezervno in varnostno rešitvijo.
Po podatkih Robotaxi Tracker, spletne strani, ki spremlja število robotskih taksijev, je v Austinu trenutno 45 robotskih taksijev Tesla, od katerih je le sedem »ne nadzorovanih«, torej brez varnostnega osebja. Konkurenčna družba Waymo naj bi v Austinu uporabljala 200 robotskih taksijev, vendar je štetje še v teku. Za območje Bay Area okoli San Francisca je navedenih 256 opazovanih Tesla robotaxijev, medtem ko naj bi Waymo tukaj imel 1000 vozil na cesti.
Direktor Tesle Elon Musk je v ponedeljek izjavil, da poteka proizvodnja Cybercaba po načrtu in naj bi se začela aprila. S tem je verjetno mislil serijsko proizvodnjo, saj je prvi Cybercab, ki je bil zdaj izdelan, morda še pred-serijski model.
Cybercab naj bi bil izdelan v novem proizvodnem procesu »Unboxed«. Medtem ko se vozilo običajno sestavlja od začetka, tako da morajo vsi zaposleni zaporedoma delati na istem primerku, naj bi se v procesu Unboxed različne dele Cybercaba predhodno izdelali ločeno in šele na koncu sestavili. To bi preprečilo, da bi se celotna proizvodnja ustavila, ker je en proizvodni korak blokiran.
Ker je ta proizvodna tehnologija nova, bo zagon potekal v obliki črke S in bo na začetku trajal zelo dolgo, kot je opozoril Musk, ko je znani Tesla-vlagatelj Sawyer Merritt na X navdušeno komentiral visoko proizvodno stopnjo. Poleg tega mora programska oprema FSD še dokazati, da deluje. Nazadnje je bila v središču kritike, potem ko naj bi imela vlogo v več smrtnih nesrečah.
