Nedavno razkrite fotografije razkrivajo testno mulo na osnovi Lamborghinija Diablo SV, ki je služila razvoju legendarnega Bugattija Veyron.
Pokojni Ferdinand Piëch je bil znan po svojem brezkompromisnem pristopu in dragih inženirskih eksperimentih, kot sta bila Passat W8 in Phaeton W12, ter celo V12 dizel v Audiju R8. Vrhunec tega obdobja pa je bil nedvomno motor, ki je kasneje definiral znamko Bugatti. Čeprav so sprva na salonu v Frankfurtu leta 1999 predstavili koncept z 18-valjnim motorjem, so se pri Bugattiju na koncu odločili za “bolj smiseln” 8,0-litrski W16 s štirimi turbopolnilniki namesto atmosferskega polnjenja.
Preden so sploh začeli izdelovati prototipe za Veyrona, je Volkswagen potreboval obstoječe vozilo za testiranje tega pošastnega agregata. Ker so leta 1998 prevzeli pravice za znamko Lamborghini, so vzeli prenovljeni model Diablo SV, iz njega odstranili originalni V12 in vanj stlačili eksperimentalni W16. Fotografije, ki jih je delil muzej Autostadt, prikazujejo surovo vozilo z dodatnimi izrezi na zadku za nujno potrebno hlajenje, kar daje avtomobilu videz dirkalnika iz zadnjih ur Le Mansa.
Čeprav je motor W16 v serijski proizvodnji poganjal le modele Bugatti, sta ga v konceptni fazi uporabljala tudi Bentley Hunaudières (1999) in Audi Rosemeyer (2000). Z modelom Bugatti Mistral se zgodba motorja W16 sicer zaključuje, saj ga bo v modelu Tourbillon nadomestil hibridni V16. Medtem ko je Bentley z modelom Batur zaključil proizvodnjo motorjev W12, pa Lamborghini svojo tradicijo dvanajstvaljnikov še vedno ohranja pri življenju z novim modelom Revuelto.
