Fordov evropski prodajni adut dokazuje, da stara platforma s pravo nadgradnjo še vedno lahko prepriča.
Ford je razkril posodobljeno Kugo za modelno leto 2026, ki za razliko od svojega ameriškega dvojčka, modela Escape, prinaša ključno novost: napredni sistem za prostoročno vožnjo BlueCruise. Medtem ko se Escape v ZDA počasi poslavlja, evropska Kuga ostaja oblikovno nespremenjena – zadnja prenova je bila opravljena leta 2024 – a tehnološko znatno naprednejša. Ta sistem, ki bo to pomlad na voljo tudi v modelih Puma in Ranger PHEV, utrjuje Kugin položaj na trgu kljub odsotnosti zunanjih oblikovnih sprememb.
Osrednja novost je tehnologija BlueCruise, klasificirana kot ADAS 2. stopnje, ki omogoča vožnjo brez rok (“hands-off, eyes-on”) na vnaprej določenih “modrih conah”. Te po Fordovih podatkih pokrivajo kar 95 odstotkov avtocest v 16 evropskih državah. Sistem samodejno upravlja krmiljenje, pospeševanje, zaviranje in ohranjanje voznega pasu, medtem ko infrardeča kamera neprestano nadzoruje voznika, da ta ostane osredotočen na cesto. Notranjost sicer ohranja znano digitalno okolje z 12,3-palčnimi merilniki in 13,2-palčnim zaslonom s sistemom SYNC 4.
BlueCruise je vključen v paket za pomoč vozniku, ki je standarden pri višjih nivojih opreme ST-Line X in Active X, pri modelih Titanium in ST-Line pa je na voljo kot opcija. Od aprila 2026 bo storitev delovala na podlagi mesečne ali letne naročnine, pri čemer vsi upravičeni modeli vključujejo trimesečno brezplačno poskusno obdobje. Motorna paleta ostaja elektrificirana, vrh ponudbe pa še vedno predstavlja priključni hibrid (PHEV) s sistemsko močjo 179 kW (243 KM).
