Le dobrih deset dni nas loči od trenutka, ko bo BMW razkril težko pričakovani model i3, ki bo postal prva limuzina, razvita na platformi Neue Klasse.
BMW i3 se po kratkem premoru vrača na svetovne trge, a tokrat ne kot nenavaden mestni avto, temveč kot ključni del nove družine Neue Klasse. Čeprav bo vizualno sledil linijam prihajajoče osme generacije serije 3, bo i3 postavljen na namensko električno platformo, ki jo je podedoval od lani predstavljenega iX3. Preden 18. marca uradno sname masko, prototipi razkrivajo drzen sprednji del s širokimi ledvičkami, ki se zlivajo z žarometi, kar močno spominja na koncept Vision Neue Klasse iz leta 2023. Za razliko od terenca bo i3 zaradi bolj aerodinamične oblike verjetno ponujal še nekoliko večji doseg, ki bi po testnem ciklu WLTP lahko presegel 805 kilometrov.
V Münchnu se kljub električni ofenzivi še ne odrekajo klasičnim motorjem z notranjim zgorevanjem. Nova serija 3 s termičnimi motorji in priključni hibridi bodo na voljo sočasno z električnim i3, kar je po mnenju BMW-ja najboljša strategija glede na neenakomerno sprejemanje električnih vozil po svetu. Ljubitelji bencinskih hlapov si lahko oddahnemo, saj bo vrstni šestvaljnik živel naprej v modelu M3, šušlja pa se tudi o različici M350 s 3,0-litrskim motorjem. Obe različici bosta v prodajnih salonih mirno sobivali vsaj do sredine naslednjega desetletja, kar kupcem omogoča svobodno izbiro pogona brez vizualnih kompromisov.
Tehnični podatki obljubljajo vrhunske zmogljivosti: model i3 50 xDrive bo z dvema elektromotorjema razvil sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora. Zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi bo baterija, ki si jo deli z iX3 (uporabna kapaciteta 108,7 kWh), omogočala izjemno hitro polnjenje z močjo do 400 kW. Notranjost bo praktično brez gumbov, s poudarkom na 45,5-centimetrskem (17,9-palčnem) osrednjem zaslonu in projekciji čez celotno širino armaturne plošče. Proizvodnja se bo začela sredi leta 2026, prvi primerki pa naj bi v evropske salone zapeljali še pred koncem tekočega leta.
