Start-up Longbow s filozofijo “manj je več” in 3D-tiskom napoveduje vrnitev k prvinski vozniški izkušnji.
Podjetje Longbow, ki so ga ustanovili veterani Tesle in Lucida, odločno zavrača trenutni industrijski trend pretežkih električnih vozil, ki so bolj podobni računalnikom na kolesih kot avtomobilom. Namesto vertikalne integracije in izdelave vseh komponent znotraj hiše, Longbow uporablja preizkušene rešitve iz obstoječih dobaviteljskih verig. Soustanovitelj Mark Tapscott poudarja, da je tehnologija dobaviteljev danes dovolj zrela, da omogoča gradnjo vrhunskih športnih avtomobilov brez potrebe po razvoju vsakega vijaka iz nič – to je bila prvotna želja ustanoviteljev Tesle pred 20 leti, a takrat dobavna veriga tega še ni omogočala.
Inženirska filozofija podjetja temelji na strogih fizikalnih zakonih in obsedenosti z zniževanjem mase, kjer inženirji sledijo internemu pravilu “izgubi vsaj en gram vsak dan”. Baterijski sklop je integriran neposredno v strukturo vozila, kar odpravlja potrebo po težkih dodatnih ohišjih in zagotavlja torzijsko togost, ki je po navedbah podjetja kar dvakrat večja od legendarne Lotusove šasije. Čeprav je koncept na sejmu CES obljubljal osupljivih 671 kW (912 KM) prek kolesnih motorjev, bo serijski model zaradi zmanjšanja nevzmetenih mas in boljše dinamike sprva uporabljal lahek, centralno nameščen elektromotor.
Revolucionaren pristop se kaže tudi v uporabi aditivne proizvodnje (3D-tiska), ki presega zgolj izdelavo prototipov. Namesto vzdrževanja dragih skladišč z rezervnimi deli po vsem svetu, Longbow načrtuje lokalno tiskanje karoserijskih delov na zahtevo, kar omogoča hitra popravila in popolno personalizacijo vozila za kupca. Njihov cilj je jasen: dokazati, da elektrifikacija ne pomeni nujno težkih SUV-jev s poplavo asistenčnih sistemov, temveč lahko ponudi prvinsko izkušnjo, kjer je avtomobil natančno orodje v rokah angažiranega voznika.
