Renault R-Space Lab je konceptni avtomobil, s katerim proizvajalec preučuje nove pristope k oblikovanju notranjosti in uporabi vozila. Projekt je nastal v okviru interne inovacijske platforme Garage Futurama, ki se ukvarja s koncepti vozil za obdobje po letu 2030.
Spontano bi rekli: novi Megane. Po navedbah proizvajalca model ni neposredno povezan z načrtovanim serijskim vozilom, vendar naj bi prikazoval osrednje ideje Renaultove filozofije »voitures à vivre« – torej vozil, prilagojenih vsakdanjemu življenju uporabnikov – v možni prihodnji obliki.
V notranjosti je v središču pozornosti močno digitalizirana zasnova kokpita. Ukrivljen panoramski zaslon OpenR se razteza čez celotno širino armaturne plošče in združuje informacije o vožnji, multimedijske funkcije in opozorila sistemov za pomoč vozniku. Upravljanje poteka pretežno prek osrednjega zaslona na dotik.
Koncept dopolnjuje kompakten volan s tehnologijo Steer-by-Wire, ki ne potrebuje mehanske povezave s krmiljenjem. Renault preučuje tudi dodatne varnostne funkcije. Mednje sodi tudi taktilni alkoholometer, namenjen mlajšim voznikom. Preizkušajo se tudi aplikacije z umetno inteligenco, na primer za podporo digitalnega varnostnega asistenta ali za individualno prilagajanje funkcij vozila.
Notranjost je zasnovana na spremenljivosti. Vozilo ima kompaktno enodelno zasnovo z dolžino približno 4,5 metra in višino približno 1,5 metra. Z vgradnjo zračnih blazin na sovoznikovi strani v sedež ostane armaturna plošča brez dodatnih elementov. Tako nastane prostor za prilagodljiv predalčnik, ki se lahko uporablja kot prostor za shranjevanje ali kot izklopna polica. Sovoznikov sedež se lahko pomakne daleč nazaj, da se olajša komunikacija s potniki na zadnjih sedežih.
V zadnjem delu so trije enako široki posamezni sedeži. Naslone je mogoče zložiti, sedeže pa je mogoče zložiti navzgor. V povezavi s ploščatim dnom vozila tako nastane variabilno uporaben notranji prostor. Glede na konfiguracijo je mogoče v prtljažniku ustvariti dodatni prostor za shranjevanje, na primer za kolo, ali prostor za večje predmete v zadnjem delu. Zadnja vrata se odpirajo do kota 90 stopinj, da olajšajo dostop do notranjosti.
Občutek prostora zaznamujejo velike steklene površine. Vetrobransko steklo prehaja v popolnoma zastekljen strešni del. Vitki stebri karoserije in vrata brez okvirja vizualno odpirajo notranjost in omogočajo več dnevne svetlobe. Renault s tem konceptom preučuje, kako je mogoče v prihodnjih konceptih vozil združiti prostorski učinek, možnosti uporabe in digitalne funkcije.
