Lamborghini Revuelto kot priključni hibrid predstavlja tehnološko vrhunsko dosežek iz Sant’Agata Bolognese. A kjer proizvajalec že v serijski izvedbi ponuja izjemne zmogljivosti, se predelovalec Novitec zdaj loteva posebnega programa za aerodinamiko, podvozje in izpušno tehnologijo.
Cilj modifikacij ni le vizualna individualizacija, temveč tudi ciljno povečanje aerodinamične učinkovitosti in moči motorja. Optični paket podjetja Novitec za športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki doseže hitrost več kot 350 km/h, v glavnem sestavljajo vidni karbonski elementi, razviti v vetrovnem tunelu. Na sprednjem delu sta nameščena dva stranska spojlerja v kombinaciji s sredinskim spojlerjem.
Ti elementi naj bi pri visokih hitrostih povečali podtlak na sprednjo os in tako izboljšali stabilnost vožnje. Sprednji del dopolnjujejo okvirji žarometov in prilagojen prednji pokrov, ki je po želji na voljo v celoti iz ogljikovih vlaken.
V stranskem pogledu na predelani Lamborghini najbolj izstopajo izrazitejši stranski pragovi ter dodatki za nihajna vrata. Na zadku prevladuje izrazito zadnje krilce, katerega rob zagotavlja dodatni pritisk na zadnjo os. Nova pokrov z izbirnim zračnim filtrom naj bi poleg tega optimizirala dovod svežega zraka v dvanajst-valjni motor.
Pri obutvi se Novitec v sodelovanju z ameriškim proizvajalcem Vossen odloča za mešano obutev. Uporablja se model NL5 z videzom centralnega zapiranja. Da bi poudarili klinasto obliko Revuelta, so na sprednji osi nameščena 21-palčna platišča (9,5Jx21) s pnevmatikami 265/30, medtem ko na zadnji osi 22-palčna kolesa (12,5Jx22) s pnevmatikami 355/25 ohranjajo stik s cesto. V skladu s tem športne vzmeti spustijo karoserijo za približno 25 milimetrov, kar prestavi težišče navzdol v korist boljše vodljivosti.
Medtem ko trije elektromotorji hibridnega sistema ostajajo nespremenjeni, se Novitec osredotoča na 6,5-litrski atmosferski motor V12. Z toplotno izoliranim visokozmogljivim izpušnim sistemom in posebnimi kovinskimi katalizatorji se moč motorja poveča za 24,2 kW (33 KM). Skupna moč sistema se s tem poveča na impresivnih 771 kW (1.048 KM).
Izpušni sistem je na voljo iz nerjavečega jekla ali iz materiala Inconel, znanega iz Formule 1. Da bi zmanjšali toplotno obremenitev v motorju, so cevi izolirane – pri različici iz Inconela po želji celo s prevleko iz 999-karatnega zlata. Aktivno upravljanje zvoka s pomočjo izpušnih loput omogoča tudi ročno nadzorovanje zvočne prisotnosti motorja V12.
Vizualno sistem zaključujejo štiri izpušne cevi, pri čemer sta srednji dve s premerom 110 milimetrov še posebej izraziti. Kar zadeva ceno, naj bi se nadgradnje, kot je pri Novitecu običajno, gibale v ekskluzivnem cenovnem razponu – natančne cene pa proizvajalec navaja le na zahtevo.
