Ferrari je razkril svoj prvi povsem električni model, ki z nekonvencionalnim dizajnom, petimi sedeži in izjemnimi zmogljivostmi postavlja nova merila v razredu luksuznih vozil.
Ferrari je z modelom Luce uradno vstopil v električno dobo in pri tem popolnoma prekinil s tradicijo, saj gre za njihov prvi avtomobil s štirimi vrati in petimi sedeži. Za nekonvencionalno obliko, ki se močno odmika od klasičnih linij poskočnega konjička, je poskrbel nekdanji Applov oblikovalec Jony Ive s svojim studiem LoveFrom. Zunanjost zaznamujejo čiste linije, aerodinamični elementi ter ogromna 23- in 24-palčna platišča, ki so največja v zgodovini serijskih vozil znamke. Kljub limuzinski silhueti se Luce ponaša z dvižnimi zadnjimi vrati v slogu kombilimuzine, pri čemer se zadnje steklo dviga skupaj s prtljažnikom, dostop do zadnje klopi pa omogočajo kontra odpirajoča se zadnja vrata.
Notranjost združuje pravo ravnovesje med fizičnimi stikali in naprednimi digitalnimi zasloni, saj so se v Maranellu zavestno izognili popolnemu prehodu na upravljanje izključno prek dotika. Volanski obroč, izdelan iz recikliranega aluminija, je opremljen s premikajočo se instrumentalno ploščo, medtem ko inovativni pametni ključ uporablja steklo Corning Gorilla Glass ter tehnologijo zaslonov e-ink. Med najbolj zanimivimi posebnostmi izstopata fizična ročica na stropu za aktivacijo načina za hitro speljevanje (Launch Mode) ter vrhunski avdio sistem z močjo 3000 vatov in kar 21 zvočniki, kar ob opcijskih masažnih sedežih dokazuje, da je avtomobil pisan na kožo popolnoma novi bazi kupcev prestižnih električnih vozil.
Pogonski sklop sestavljajo štirje elektromotorji, ki na vsa štiri kolesa prenašajo kar 772 kW (1.050 KM) sistemske moči in 990 Nm navora, kar omogoča silovit pospešek od 0 do 100 km/h v vsega 2,5 sekunde. Kljub masi 2.260 kilogramov avtomobil obljublja vozno dinamiko približno 400 kilogramov lažjega vozila, k čemur pripomore tudi v dno vgrajena baterija s kapaciteto 122 kWh, ki z 800-voltno arhitekturo ob uporabi ustreznih polnilnic omogoča polnjenje z močjo do 350 kW in povrne 70 kWh energije v le 20 minutah. Za edinstveno in pristno zvočno izkušnjo, vredno imena Ferrari, skrbi inovativen sistem, ki prek senzorjev ojačuje naravne mehanske vibracije komponent, evropski kupci pa bodo za ta tehnološki presežek morali odšteti približno 520 tisoč evrov.
