TO naj bi bil Ferrari? Predstavitev povsem električnega modela Luce je na spletu sprožila številne razprave, vključno z burno kritiko in predvsem s posmehovanjem in zgražanjem.
Tudi delnice Ferrarija so sprva padle za osem odstotkov. Kamnita ovira je dizajn štirivratnega avtomobila. Kar nekaj opazovalcev meni, da je v njem premalo Ferrarija in preveč Kitajske. Ali pa prevelika nepomembnost, ki ne glede na 1.050 KM močan pogon komajda vzbuja čustva.
Nekateri so ob pogledu na svetlo modri Luce celo pomislili na aktualni Nissan Leaf. Morda je to zaradi podobne barve obeh električnih avtomobilov. Vendar pa formalno gledano določenih podobnosti ni mogoče zanikati. Morda bi bil dejanski vtis drugačen, če bi avtomobil videli v živo.
In seveda je Luce dobrih 70 centimetrov daljši od 4,35 metra dolgega Leafa. Zato se Ferrari v svojih proporcih razlikuje v skladu z geslom »dolžina je prednost«, saj ima bolj izrazite previse spredaj in zadaj. A zlasti kupolasta linija strehe kaže podobnosti. In ne le z Nissanom. Spontano nam je prišel na misel tudi novi Alpine A390 (4,61 metra). Presodite sami:
To je morda ključni problem pri modelu Luce. Seveda so oblikovalci vanj vložili veliko časa in truda, tega ne želimo podcenjevati. Vendar pa rezultat ni nedvoumno prepoznaven kot Ferrari. Tu nekaj Kitajske, tam nekaj Tesla robotaxija, poleg tega pa, kot že omenjeno, Leaf in A390. Le da sta zadnja dva modela precej cenejša od Luceja, ki stane okoli 550.000 evrov.
Ne pozabimo: lastniki Ferrarija želijo s tem avtomobilom nekaj pokazati. Radi zbirajo tudi Ferrarije, vse do posebnih modelov, izdelanih po meri. Ali bodo Luce odložili na stran, pa še ni jasno.
