Na srečanju MaiKäfer (majski hrošč), ki je bilo 1. maja na sejmišču v Hannovru je Volkswagen Classic predstavil primerjavo dveh odprtih različic hrošča, ki predstavljata različne razvojne faze tega modela. Na ogled sta bila kabriolet Hebmüller (tip 14A) iz leta 1950 ter zadnji izdelani kabriolet Beetle 1303 iz leta 1980.
Kabriolet Hebmüller je nastal v zgodnji fazi povojne proizvodnje. Karoserija je bila izdelana v tovarni karoserij Hebmüller v Wülfrathu in temelji na platformi Volkswagna tipa 1. Značilna je dvosedežna izvedba s ploščato zaključeno zadnjo stranjo in izrazito preprostimi linijami. Vozilo poganja zračno hlajeni štirivaljni bokser motor s prostornino 1,1 litra in močjo 25 KM. Prenos moči poteka prek nesinhroniziranega štiristopenjskega menjalnika, kar v primerjavi s kasnejšimi modeli poveča zahtevnost vožnje.
Tehnično je vozilo v veliki meri enako serijskemu hrošču tistega časa, vendar ima zaradi zahtevne karoserije in majhnega števila izdelanih primerkov ekskluziven značaj. Proizvodnja se je po požaru v tovarni leta 1949 močno zmanjšala in se je končala po skupno 696 izdelanih primerkih. Danes sodijo ohranjeni primeri med najredkejše različice zgodnjega hrošča.
Hrošč 1303 Cabriolet iz leta 1980 pa zaznamuje konec proizvodnje kabrioletov hrošča v Nemčiji. Temelji na nadgrajeni seriji 1303, ki se je proizvajala od leta 1972. V nasprotju s prejšnjimi različicami ima model 1303 ukrivljeno panoramsko vetrobransko steklo, ki poveča notranji prostor in izboljša vidljivost. Tehnično se model razlikuje po uvedbi McPhersonove sprednje osi, ki v primerjavi s prejšnjim vzmetenjem z torzijsko vzmetjo omogoča natančnejše vožnjo.
V poznejših različicah so bili vgrajeni motorji s prostornino 1,6 litra in močjo do 50 KM. Varnostne in udobnostne značilnosti, kot so kolutne zavore spredaj, tritočkovni varnostni pasovi, oblazinjeni armaturni pult in ogrevano zadnje steklo, odražajo višje zahteve konca 70. let. Kabriolete je proizvajal Karmann v Osnabrücku, dolgoletni partner Volkswagena pri izdelavi karoserij.
Primerjava obeh vozil kaže na nenehno izpopolnjevanje osnovnega koncepta. Medtem ko velja Hebmüller za ročno izdelano vozilo iz majhne serije, pri katerem sta v ospredju oblika in ekskluzivnost, pa model 1303 Cabriolet predstavlja tehnično zrelost in primernost za vsakdanjo rabo hrošča v njegovi poznejši fazi.
Kljub enakemu osnovnemu načrtu z zračno hlajenim zadnjim motorjem in okvirjem na platformi se oba vozila znatno razlikujeta v konstrukciji, varnostni ravni in kontekstu uporabe. Razstava omogoča neposredno primerjavo teh razvojnih stopenj in ponazarja preobrazbo Hobbita iz preprostega povojnega vozila v uveljavljen serijski model s široko družbeno sprejetostjo.
