Če v zadnjih nekaj letih pozorno spremljate divji svet hiperavtomobilov, ste zagotovo opazili novo ime, o katerem je slišati vse več vrveža – britanski McMurtry Automotive. Ekipa je s svojim prototipom Spéirling popolnoma redefinirala naša pričakovanja.
Ta električni hiperavtomobil namreč ne prinaša le štirimestnega števila konjskih moči, temveč nekaj veliko bolj fascinantnega: zmožnost generiranja do dveh ton potiska k tlom pri hitrosti nič kilometrov na uro. Ja, prav ste prebrali – ko avtomobil stoji na mestu, nanj deluje sila srednje velikega družinskega križanca. Medtem ko je prototip pridno podiral rekorde na dirkališčih po vsem svetu, pa je ekipa že pripravljala serijsko različico z imenom McMurtry Spéirling Pure. Ta je na pogled sicer zelo podobna prototipu, vendar pri proizvajalcu trdijo, da je kar 95 odstotkov komponent popolnoma novih. Baterijski sklop je zrastel s 60 kilovatnih ur na precej bolj uporabnih 100 kilovatnih ur, inženirji pa so predelali pogonske elektromotorje, prilagodili hladilni sistem in osvežili zunanjost. Izboljšan monokok iz ogljikovih vlaken zdaj ustreza svetovnim dirkaškim standardom, hkrati pa vozniku ponuja več prostora za komolce in noge.
Pri takšni tehnični mojstrovini pa se seveda vsi želimo poglobiti v same specifikacije. Spéirling Pure uporablja par elektromotorjev, ki poganjata izključno zadnji kolesni par. Moč znaša brutalnih 1000 konjskih moči, kar je dovolj, da se iz mesta do 100 kilometrov na uro izstreli v pičlih 1,55 sekunde. Z omenjeno baterijo s 100 kilovatnimi urami naj bi avtomobil zmogel prevoziti dirkalno razdaljo od 40 do 50 kilometrov s polnim tempom dirkalnikov razreda LMP2, preden bo spet potreboval vtičnico. Časi polnjenja ostajajo nekoliko nejasni, saj se gibljejo med 20 in 60 minutami, odvisno od zunanje temperature in zmogljivosti polnilnice, a v najboljšem scenariju boste razmeroma hitro spet nazaj na stezi.
Verjetno ste že videli posnetke; McMurtry namreč tako močno zaupa svojemu sistemu ventilatorjev za potisk na zahtevo, da ljudem omogoča doživetje avtomobila v obrnjenem položaju pri mirujočem stanju. To omogoča par hitrih ventilatorjev, nameščenih pod dnom vozila, ki v sodelovanju s sistemom stranskih pragov ustvarjata masiven podtlak. Dvojni sistem ventilatorjev služi tudi kot varovalo – če eden odpove, drugi še vedno zadrži ogromno količino potiska. V primeru, da se voznik zavrti na stezi, bo ta sistem avtomobil ustavil neprimerljivo hitreje kot kateri koli izmed naših »plebejskih« hiperavtomobilov, ki tovrstne tehnologije nimajo. Ko ventilatorji delujejo s polno močjo, lahko Spéirling Pure v zavojih in med zaviranjem doseže bočne pospeške do 3G, kar je raven, kakršno je na tem planetu izkusil le malokdo.
In zagotovo bo le redkim dana priložnost, da sedejo vanj, saj nameravajo pri McMurtryju izdelati vsega 100 primerkov. Cena za vsakega se začne pri približno 1,2 milijona evrov, lastniki pa lahko doplačajo tudi za tovarniško podporo pri dirkaških vikendih. Proizvajalec ob tem zagotavlja, da bo avtomobil lahko tekmoval na dogodkih GT1 Sports Club in Global Time Attack v Združenih državah Amerike ter v evropski seriji Time Attack Masters. Če boste obiskali prihajajoči festival hitrosti v Goodwoodu, si boste avtomobil lahko ogledali v živo, sicer pa bo na ameriška tla uradno prispel med avtomobilskim tednom v Montereyu.
