VW Golf z več kot 1.000 KM, pet-valjni motor iz Audija RS 3, izpušni sistem z izpuhom v sprednjem odbijaču in aerodinamika, ki je vredna dirkalnega avtomobila. Ne, ne gre za zasebno predelavo, temveč za uradni projekt podjetja VW Motorsport South Africa, ki je bil uresničen ob 75. obletnici blagovne znamke v tej državi.
Ta posebni Golf osme generacije ni namenjen za vožnjo po javnih cestah. Razvit je bil izključno za uporabo na dirkah v vzponu, kjer so pospešek, oprijem in aerodinamika odločilni za doseganje najboljšega možnega časa.
Avtomobil je doživel svoj debi v Južni Afriki z voznikom Jonathanom Mogotsijem za volanom v okviru praznovanj 75. obletnice prisotnosti Volkswagna v tej državi. Projekt kaže, kako daleč je mogoče razviti platformo Golfa, če odpadejo vse omejitve, povezane z registracijo za cestno promet.
Najbolj impresivna sprememba zadeva motor. Inženirji so odstranili klasični štirivaljni turbomotor EA888 iz modela Golf R in namesto njega vgradili znani 2,5-litrski pet-valjni turbomotor znamke Audi.
Vendar pa ne gre za preprosto zamenjavo. Pogonski sklop je bil temeljito prenovljen s kovani notranjimi deli, večjim turbopolnilnikom, sesalnim sistemom iz ogljikovih vlaken in znatno višjim polnilnim tlakom kot pri serijskem modelu.
Rezultat je izjemen: moč presega 1.000 KM, kar tega Golfa uvršča v bližino ekskluzivnih hiperautomobilov. Volkswagen ni objavil vseh tehničnih podrobnosti o predelavi, vendar je očitno, da je bil motor zasnovan za ekstremne vrednosti moči.
Med najbolj opaznimi posebnostmi je izpušni sistem z izpuhom v sprednjem odbijaču – nenavadna rešitev, ki je bila izbrana z namenom skrajšanja poti izpušnih plinov in optimizacije zasnove dirkalnega avtomobila.
Tudi vizualno se je Volkswagen bistveno spremenil. Sprednji del je bil na novo oblikovan s posebnim odbijačem, medtem ko močno razširjeni koloteki omogočajo namestitev znatno širših dirkalnih pnevmatik kot pri običajnem Golfu. Na zadku sta nameščena ogromen spojler in velik difuzor. Oba elementa sta bila razvita z namenom povečanja aerodinamičnega pritiska in izboljšanja stabilnosti pri visokih hitrostih.
Pri moči nad 1.000 PS bi serijski menjalnik seveda popustil. Zato je bil Golf opremljen s temeljito prenovljenim pogonom na vsa kolesa, ki je zasnovan tako, da celotno moč prenese na asfalt tudi pri izjemno agresivnih zagonih.
Zavorni sistem je izdelek podjetja AP Racing, vodilne blagovne znamke v motošportu, s komponentami, ki so dimenzionirane za visoke obremenitve v dirkah. Končni rezultat je Golf, ki je ohranil le ime in del silhuete serijskega modela ter se preobrazil v dirkalni prototip z izjemnimi vozniškimi zmogljivostmi, namenjen izključno za avtomobilski šport.